44344. lajstromszámú szabadalom • Nyomszűkítő féksaru

Megjelent 1909. évi február lió 10-én. MAGY. jggii KIR. SZABADALMI. wHH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44344. szám. V/a/a. OSZTÁLY. Nyomszűkítő féksarú. LÁCZAY JENŐ OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK, MÁV. FŐMÉRNÖK SZEGEDEN. A bejelentés napja 1907 december hó 9-ike. Jelen találmány nyomszűkítő féksarára vonatkozik, mely megfutamodott kocsik fölgására alkalmas. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező féksarú példaképeni kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a féksarút és ennek a sínszálon való elhelyezését oldalnézetben, részben metszetben mutatja. A 2. ábra a féksarúnak fogantyú felőli nézete, részben függélyes metszete és a 3. ábra a féksarú leszerelt talpának fölülnézete. A féksarú tulajdonképen (a) sarából és (b) talpból áll, ezeket három csavar köti össze. A sarútalpnak keresztmetszet alakja (2. ábra) megfelel a vasúti kocsikerekek talpa és nyomkarimája keresztmetszetalakjának úgy, hogy az esetben, ha az (a) sarúra a (c) nyíl irányában kocsi fut föl, akkor a (b) sarútalp a kerék nyomkarimájának és nyomlapjának szerepét veszi át, mimellett a nyomtávolság szűkülvén, a kerék súlya a vágányt rugalmasan feszíti. Ez a (b) talp lehetővé teszi, hogy a megfogott csúszó I kerékpár sem váltón, sem keresztezésen, sem szétlapult sínfejeken stb. nem síklik ki, azaz a sarúnak minden oly helyeken veszélytelen áthaladást biztosít, ahol különben kocsi áthaladhat. Hogy a féksarú nagy esésű pályán 'hatályosabban működhessék, eddigelé a féksarúk elé homokszórót szereltek, mely elrendezés mellett a homok nagyrészben a sínfejtől két oldalt szétszóródik és így nem hozza létre a kívánt hatást. A szórószerkezetet a rajzon föltüntetett példánál az (a) sarú fölső része képezi, mely e célra egy, csak alúl nyitott üreges testből áll. Az üregbe korund, kovafövény, vagy más tetszés szerinti a súrlódást növelő durva szemcsés anyag helyezhető, melynek kiszóródását a sarú alsó nyílását elzáró rugalmas (d) lemez akadályozza meg. A (d) lemez csak egyik végén van a sarú talpára erősítve úgy, hogy csapószelep gyanánt működik. A (d) lemezre az (e) orr van fölszögecselve. A sarúra fölfutó kerék nagy súlya folytán az (e) orr a sarúhoz képest fölfelé nyomatik úgy, hogy a (d) lemez szabad vége nyílást tesz szabaddá. Ennek folytán az üregből az anyag a szabaddá tett nyíláson és a talp megfelelő (i) kivágásán át közvetlenül a sarú talpa és a sín I feje közé hull, tehát a fékezésre teljesen fölhasználtatik. A féksarú természetesen fövényhintő nélkül is használható. Hogy a megfogandó keréktalp ne az ív fölső részét érje, hanem egy tömör éket érjen és így a sarát az éknél való meg-