44304. lajstromszámú szabadalom • Másolóberendezés szoborművek nagyobbított, ill. kisebbített másolására
melynek furatában a (22) irányzó tű tolható el. A (b) kocsi (9) keretén továbbá (25 szerszámtartókar és a mintázó szerszám hajtóműve van elrendezve. Az utóbbi egy (12) elektromotorból áll, melynek (13) tárcsája a (14) szíjtrácsát forgatja. Ezen mozgást gömbcsuklók és egymásban eltolható (15) tengelyek a (25) kar hosszfuratán végignyúló (29) hajtótengelyre viszik át (6. ábra). A (25) kar tartására a (19) hüvelyen a (181 ) keresztfej mellett egy (23) szorító van megerősítve, melynek (24) szeme (6. és 7. ábra) a (25) kar végének fölvételére szolgál. Hogy a (25) kar pontosan beállítható legyen, a (23) szorító (26) hasítékkel van ellátva és egy ezen átnyúló (28) csavar segélyével rögzíthető. A (25) kar üregében elrendezett (29) hajtótengely a (15) tengelyt a (30) mintázó szerszámmal köti össze, mely a kar üregének (31) ágyaiban vezettetik (6. ábra) és végén egy (32) kúpkereket hord (1., 2., 8. és 9. ábra). A (30) szerszámnak a (25) kar végén elrendezett tartója a (33) csőkapocsból, két (34) karból és egy (35) orsóból áll, melyhez a (30) szerszám csatlakozik. A (32) kúpkerék forgását a (30) szerszámra a (26) .kúpkerék viszi át. A (19) hüvely végére (37) súlyok vannak fűzve, melyek a (25) kart kiegyensúlyozzák. A (c) kocsit; mely ismét egy (38) keretből áll, a (2) lánc mozgatja a? (a) kereten. A (38) kereten egy (39) fordító korong nyugszik, mely a (40) állító csavarok segélyével igazítható be és a lemásolandó (A) eredeti minta fölvételére szolgál. Azonkívül a (38) keretre egy (42) kilinccsel és (43) hajtó forgattyúval ellátott (41) zsinórdob van ágyazva és a dobra göngyölt (44) zsinór a kocsira szerelt (441 ) tárcsa körül halad. Hogy a (25) kar a (44) zsinórra függeszthető legyen, a zsinór a (d) kocsinak egy (48) tárcsája körül van vezetve és a (25) karon elforgatható (45) gyűrűhöz van erősítve. A (25) kar súlyát a (48) tárcsa körül haladó (46) zsinórra függesztett (47) súly egyenlíti ki. Hogy a (48) tárcsa úgy hossz-, mint harántirányban is elmozdítható legyen, a (d) kocsi két részből áll. A hosszirányban mozgatható (49) részt az (50) vonórúd a (b) kocsi (171 ) állványának (51) oszlopával forgékonyan köti össze úgy, hogy a (49) rész a (b) kocsival együtt mozog előre vagy hátra. A (48) tárcsát tartó (52) harántkocsi viszont egy (53) vonórúd segélyével mereven van az (51) oszloppal összekötve úgy, hogy ezen kocsi a (25) kar elforgatásakor ívalakú pályát ír le. A (25) karon a (c) kocsi (39) fordító korongja fölött egy legömbölyített végű (301 ) tapintó szerszám van elrendezve. A helytálló (e) állvány az előállítandó (B) alakzatot tartja és az (55) csap körül elforgatható (54) korongból áll, mely az (56) beosztásnak megfelelően az (57) állító csavar segélyével igazítható be. A berendezés működési módja a következő : Ha valamely alakzatot pl. kétszeres nagyságban kell előállítanunk, akkor a (b) és (c) kocsikat az (e) állványhoz képest úgy állítjuk be, hogy ez (x) és (y) távolságok egyenlők legyenek és a (30) mintázó szerszám az (54) korong közepére mutasson, midőn a (30l ) tapintó a (39) közepére mutat. A (4) kerékmű (8) kerekeit úgy kell megválasztanunk, hogy az átmérők viszonya 1 : 2 legyen. A lemásolandó (A) eredeti alakzatot a (39) korongra, a megmunkálandó anyagot pedig az (54) korongra erősítjük, mindkét korong az állító csavarok segélyével biztosítjuk helyzetükben. A (30) és (301 ) szerszámok csúcsait egy vékony zsinór segélyével igazítjuk be, melyet a (22) irányzó tű fokától a (30) mintázó szerszám csúcsáig húzunk és beigazítás után ismét eltávolítunk. Most a (30) szerszámot a (29) tengely segélyével működésbe hozzuk és a fölös anyagot a (B) munkadarabról az (A) mintának megfelelően eltávolítjuk, miközben a (30i) tapintót a minta fölül etén ide-oda mozgatjuk. A (301 ) tapintó mozgatásának iránya a (30) szerszám mozgásának irányát teljesen meghatározza és ha a tapintót harántirányban vezetjük, akkor a munkadarabon harántirányú barázdákat kapunk. Egy-egy
