44257. lajstromszámú szabadalom • Önműködő szabályozó nyomóközeg kompresszorok számára
2 mozoghat, melynek fölső, üreges végébe a (3) csavarral beállítható (25) csészéhez támaszkodó (24) spirálrúgó alsó vége fekszik. A (22) dugattyú alsó hüvelyszerű (26) toldatának befelé néző gyűrűs (27) bordájába a (28) bélésgyűrű van csavarva, melynek alsó vége egy belső (30) és egy külső (29) karimával bír. A külső (29) karima egy tányéralakú tömítést szorít a (27) bordához, míg a belső (30) karima a (13) szeleporsót vezeti. A dugattyú kellő megemelésekor a (28) bélésgyűrű fölső széle a szeleporsó (19) gallérjával működik össze. A dugattyú alsó vége és a (9) gyűrű fölső része a (32) kamrát határolják, míg az (5) toktoldat a (33) kamrát képezi. Az (5) toktoldat egy oldalsó (34) furattal bír, melybe az alsó végén (36) csavardugóval elzárható (35) rövid könyökcső van csavarva, melynek a (36) dugóval szemben fekvő oldalán a (37) szelepűlőkévé alakított nyílás van elrendezve. Ezen nyílást rendesen a (38) szelep zárja, melynek 39 orsója egy a könyökcső fölött elrendezett kis (40) kamrán s a (41) vezetéken nyúlik végig s a (42) fejben végződik, mely támpontját képezi a szeleporsó szabad részét körülfogó (43) spirálrúgónak. A (40) kamra a (44) nyílás réven a körléggel közlekedik. Az oldalt a (22) dugattyúba csavart és a tok (45) résén keresztülnyúló (46) pecek (47) fejébe a (48) csavarorsó van becsavarva, melynek fölső vége a csavarhúzó vezetésére szolgáló (49) vájattal, alsó vége pedig az (50) nyúlvánnyal bír. Az (50) nyúlvány a (48) csavarorsó és (51) rögzítő csavaranya segélyével a (39) szeleporsó (42) fejéhez viszonyítva tetszés szerint állítható be. A (48) csavar és a (39) szeleporsó az (1) toknak (53) vezetékeiben mozgó (52) védőköpennyel védetik. A komprimált levegő a (21) csövön át lép a (32) kamrába s a (22) dugattyút (24) rúgójának hatása ellenére megemeli, mimellett a (18) szelep normális helyzetében (10) ülőkéjén fekszik. A (22) dugattyú emelkedésekor a (28) gyűrű fölső vége a (13) szeleporsó (19) gallérjával összeműködve, a (18) szelepet ülőkéjéről fölemeli úgy, hogy a levegő a (9) gyűrűn keresztül a (33) kamrába s innen a (7) csőbe léphet. Ilyen módon a (32) és (33) kamrák között a nyomás kiegyenlíttetik; a nyomás további emelkedésekor azonban a (22) dugattyú annyira emelkedik, hogy a magával vitt (13) szeleporsó (17) alsó gallérja a (14) hüvelyt megemeli, mikor is a (161 ) tárcsa a (12) karimához szoríttatik s a (9) gyűrű és (33) kamra között a levegő útját elzárja. Ha a (32) kamrában a nyomás csökken, akkor a (22) dugattyút a (24) rúgó visszaszorítja úgy, hogy a (18) szelep is (10) ülőkéjére kerül. A (33) kamrában lévő nyomás azonban nem csökkent, mert a (161 ) tárcsa a (9) gyűrű alsó végéhez tapad s így még akkor is megakadályozza a levegőnek a (33) kamrából való távozását, mikor a (17) gallér a (14) hüvelytől távozott. A (32) kamrában uralkodó nyomás további csökkenésekor az (50) nyúlvány a (42) fejjel összeműködve, a (38) szelepet (37) ülőkéjéről leszorítja úgy, hogy ekkor a (33) kamra a (44) nyíláson át a körléggel közlekedvén, a benne uralkodó nyomás mindaddig csökken, míg kisebb lesz a (32) kamrában lévő nyomásnál, mikor is a (161 ) tárcsa a gyűrűről leválik s a (17) gallérra esik. Az eddig ismertetett szerkezet sok különféle berendezéssel hozható kapcsolatba, . melyek egyike példaképen az 5. ábrában van föltüntetve. Mielőtt azonban ezt ismertetnők, célszerű a 10. ábrában föltüntetett elrendezést megismerni. Az itt ábrázolt (54) levegőkompresszor a levegőt az (55) tartályba táplálja. A kompresszort az (56) elektromotor hajtja, mely az (57) szíj és (58) szíjdob közvetítésével az (59) előtéttengelyt, ez pedig a (60) szíjdob és (61) szíj segélyével a kompresszor (62) szíjtárcsáját működteti. Az 5. ábrában föltüntetett (63; henger (64) nyakába az 1. ábrán is jelzett (7) cső van csavarva. A henger másik végét jól illő födő zárja le, melynek (65) középső toldatán át a (67) dugattyúrúd vezetésére is szolgáló (66) állítócsavar nyúlik a hengerbe. A dugattyúba csavart dugattyúrúd a dugattyú fölső lapján a (69)
