44052. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Stegjelent 1909. évi január hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMILEIRAS 44052. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. VAN DEN BERGH JEAN-JACQUES KONSTRUKTŐR BOIS-COLOMBESBEN ÉS SYMONS LEÓ-SIMON BANKÁR PÁRISBAN. A bejelentés napja 1908 január hó 17-ike. A jelen találmány tárgya rugalmas kerékabroncs, mely gumi helyett más nyers anyagokból, különösen papírból állítható •elő. Azon ismert abroncsrendszereknek, melyeknél papir alkalmaztatik, tudvalevőleg különféle hátrányaik vannak. így például a nedvességgel szemben nem elég ellenállóképesek, minek következtében gyorsan elkopnak. Hozzájárul még ehhez az a körülmény, hogy e rendszereknél a nedvesség behatolása folytán az abroncs tömörsége csökken, ami rövid idő alatt az abroncs megnyúlását vonja maga után úgy, hogy az a keréktalpon meglazul és arról könnyen leválik. A jelen találmány tárgyát képező abroncsnál az egyes részeknek a kopással szemben való ellenállóképessége arányos a részek igénybevételével. Ennek folytán az abroncs igen tartósan és olcsón állítható elő. Másrészt azonban az abroncs tömörsége egy szabályozható elrendezés segélyével — mely egyidejűleg az abroncs vasalását képezi, — állandóan bizonyos fokon megtartható, maga az abroncs pedig egy másik, ugyancsak szabályozható elrendezés segélyével olykép szerelhető a keréktalpra, hogy a kerékabroncs leválásának veszélye is kizáratik. Azonkívül az abroncs olykép állíttatik össze, hogy struktúrájában az alkalmazott anyag keménysége dacára is elegendő rugalmassággal bír kisebb, az út egyenetlenségeiből eredő lökések fölvételére. Ezenfölül az új abroncsnak még az az előnye, hogy magában véve is antiderapanst képez. A mellékelt rajzon, mely a találmány j egy példaképem kiviteli alakját tünteti 1 föl, az • | 1. ábra az abroncs részleges glőlnézete, a i 2. ábra hosszmetszet, a 3. ábra részleges fölülnézet, a 4. ábra keresztmetszet nagyított léptékben, az 5. ábra pedig egy kiviteli változatot mutat ugyancsak nagyított léptékben. Mint a 2. és 4. ábrából látható, az abroncs az (a) keréktalpban (b) rugalmas párnán nyugszik és a talpon (c) csapszögek segélyével vagy más alkalmas módon rögzíttetik. Az abroncs egy gyűrűalakú (d) középső részből vagy magból és két (e, e) oldal-