44036. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű explóziós erőgép
Megjelent 1909. évi január tió 12-éu. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 44036. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Kétütemű explóziós erőgép. RÖCK ISTVÁN GÉPGYÁROS CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 március hó 17-ike. Elsőbbsége 1905 május 6-ával kezdődik. Az eddigi kétütemű explóziós gépek tudvalevőleg nagyon rossz hatásfokkal dolgoznak, aminek oka az elégett gázkeveréknek rossz kiöblítésében és a töltő szivattyú rossz hatásfokában keresendő. Az új töltés bevezetésére ugyanis a kétütemű motornál rendelkezésre álló idő mintegy 1 /6 része a négyütemű motornál rendelkezésre álló időnek, úgy hogy eddig azon célból, hogy a szükséges gázmennyiséget a hengeren át lehessen hajtani, a friss töltést a legtöbbször tetemes sebességgel nyomatták be a hengerbe. Evvel azonban különböző hátrányok jártak. Először is a friss töltésnek gyors beáramlása következtében a hengerben örvénylések képződtek, melyek a friss töltésnek az elégett gázokkal való részbeni elegyedését okozták; másodszor nagy súrlódási veszteségek léptek föl, végül pedig a közbenső tartányban nagy nyomást kellett föntartani, mely körülmény viszont a töltő-szivattyúnak rossz hatásfokát vonta maga után, mivel ezen szivattyúnak káros terét egy bizonyos határon alul nem lehetett csökkenteni. Mindezeknek megfontolása arra vezet, hogy jó hatásfok elérése végett arról kell gondoskodni, hogy a friss töltés lehetőleg csekély sebességgel vezettessék a hengerbe, mivel ily módon a súrlódási veszteségek tetemesen csökkentetnek, a friss töltésnek az elégési termékekkel való elegyedése csaknem tökéletesen elkerültetik, végül pedig a csekély beáramlási sebességgel kapcsolatban a közbenső tartányban alkalmazott igen csekély nyomás a töltőszivattyú hatásfokát tetemesen növeli. A csekély beáramlási sebességet azonban csakis az által lehet elérni, hogy a töltés ideje a lehetőség szerint meghosszabbíttatik, valamint a beáramlási és kiáramlási nyílások a lehetőségig, vagyis az eddig alkalmazottak keresztmetszeteinek mintegy ötszörösével, megnöveltetnek. Ily nagy szelepek azonban a hengerfejben, vagyis akompresszió-térben nem rendezhetők el, mivel azoknak segélyével a beáramlási és kipüffögő nyílásoknak kielégítő tömör elzárását nem lehet elérni. De azonkívül e szelepeknek nagy tömege is kizárná ezeknek alkalmazását, mivel a szelepeknek, amennyiben azok a kompresszió-térben vannak elrendezve, igen gyorsan kell nyilniok és záródniok, amit a nagy szeleptömegek tehetetlensége nagy mértékben megnehezít, vagy éppen teljesen megakadályoz. A jelen célra e szerint csakis a dugattyú segélyével vezényelt, a szélső löketvég közelében elrendezett be- és kiáramlási nyílásokkal ellátott
