43021. lajstromszámú szabadalom • Csőszállítókocsi visszafutó csővel bíró kerekes lövegekhez

Szállítás közben a lövegcső a (K) csőtartón nyugszik, melynek keresztmetszete lényegében a löveg csúszó pályatartójánab keresztmetszetével egyezik meg. A (K) csőtartó oldalfalainak fölső élén egy (kl) csúszópálya van alkalmazva, melyre a lövegcsövet — miután azt a visszafutást fékező fékből és az előretoló berendezésből kikapcsoltuk — hátra lehet húzni. Míg az eddig ismert csőszállító kocsiknál a csőtartó azalatt, mialatt a lövegcsövet a csőszállító kocsira áttoljuk, ugyanabban a magassági helyzetben van, melyet menetelés közben foglal el, a szóban lévő csőszállító kocsinál a (K) csőtartót két különböző magassági helyzetbe lehet állítani. Eme helyzetek egyikét — a fölhúzó helyzetet — a csőtartó akkor foglalja el, mikor a lövegcsövet a (kl) csúszópályára áttoljuk (8. ábra), míg a másikat — a menetelő állást — akkor, mikor a csövet szállítjuk (1. ábra). Menetelő helyzetében a (K) csőtartó az (A) kocsi fölső rész hosszanti tartói között a (J, Jl) alátétlemezek közvetítésével vízszintes helyzetben fekszik a (B) kerékpár (bl) tengelyén és a (C) forgó alváz egyik (c2) sínjén. Eme helyzetben a csőtartót két evvel csuklósan kapcsolt (G) vonórúd (1. a 3. ábrát is) biztosítjafolbillenés ellen; eme vonórudak (gl) szemekkel vannak ellátva, melyeket a (bl) tengelyen alkalmazott (b2) fülecsekkel kapcsolószögecsek útján lehet összekötni. Hogy a (K) csőtartót a menetelő állásból a fölhúzó állásba emelhessük és ebből ismét a menetelő állásba leereszthessük, a következőkben ismertetett berendezés van alkalmazva. A csőtartó alsó oldalán (M) és (N) tengelyek (1. különösen a 3. és 5. ábrán) vannak alkalmazva, melyek végei a (K) csőtartó oldalfalain túlérnek és (ml, nl) vezető görgőket viselnek. Az (ml) és (nl) görgők részére az (A) kocsi fölső rész hosszanti tartóinak belső oldalán két pár (H) és (L) vezetősín van alkalmazva (1. különösen a 2., 3. és 5. ábrát). A (H) sínek által képezett és az (ml) görgők vezetésére szolgáló pálya majdnem egész hosszán fölfelé emelkedik és csak fölső részének egy rövid szakaszán vízszintes, ellenben az (nl) görgők vezetésére szolgáló és az (L) sínek által képezett pálya csakis alsó felén emelkedik, többi részén pedig vízszintes, A (H) sín vízszintes része magasabban fekszik, mint az (L) síné. A (H) és (L) sínek alsó és fölső végeiken fölfelé görbülnek, hogy az (ml) és (nl) görgők a sínekről le ne futhassanak, de míg a (H) sín fölső végén akként van meggörbítve, hogy az (ml) görgők legfölső helyzetükben függélyes irányban el ne mozdulhassanak, az (L) sínek fölső vége oly módon van alakítva, hogy az (nl) görgőket a»2. ábrán látható helyzetükből egy később leírandó berendezés segélyével annyira megemelhessük, hogy az (ml) görgőkkel egy magasságba jussanak (I. a 8. ábrát). Az (M) tengely közepén a 3. és 9. ábrán látható módon az (m2) csap segélyével egy (P) csavarorsó van csuklósan fölerősítve, melynek menetei a (Pl) vonórúd megfelelő belső meneteivel állanak kapcsolatban. A (Pl) vonórúd szabad vége (p2) csap gyanánt van kiképezve, mely a (Q) harántrúdban (6., 7. és 9. ábra) forgathatóan, de el nem tolhatóan van ágyazva. A (Q) harántdarab az (A) kocsi fölső rész alsó oldalán alkalmazott (a2) csapágyakban van ágyazva, (ql) részén pedig a (Q2) tengely ágyazására szolgáló hosszanti furattal ellátva. A (Q2) tengelynek (q4) kéziforgatytyúja van és a (q3, p3) kúpkerékáttevés útjától áll a (Pl) vonórúddal kapcsolatban. Ha a (q4) forgattyút az egyik vagy másik irányban forgatjuk, a (P) csavarorsót a (Pl) vonórúdba be-, illetve ebből kicsavarni nem lehet, a (P) csavarorsó mozgását követik a (K) csőtartó| (M) és (N) tengelyei, melyek (ml, nl) görgői a (H) és (L) síneken futnak. A (H) és (L) sínek különböző alakítása következtében a (K) csőtartó a (q4) forgattyú forgatása által a legmagasabb állásába állítva, a 2. ábrán látható lejtős helyzetet foglalja el. Hogy már most a csőtartót eme helyzetéből, melyet — mint azt később ismertetni fogjuk — bizonyos viszonyok között elfoglalnia kell, a vízszintes állásába állíthassuk, melyet oly célból kell elfoglal-