42801. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás dynamoelektromos gépek számára

(G) helyzetben a (12) avmatura a (9) fékező ellenálláshoz van kapcsolva, a (G') helyzetben pedig a (11) armatúra is hozzákapcsolódik. A fenti kapcsolásoknál a motorok armatúráinak a fékező ellenállásra ható elektromótorikus erői fázisban közel 90°-kal eltérnek a mágnesező tekercsekre ható elektromótorikus erőktől; mivel azonban a motorok csak fékező generátorokként működnek, ez az eltérés lényegtelen. Ellenben, ha a mótorok által tetmelt munkát a tápláló áramkör számára íöl akarnók használni, rendkívül fontos, hogy az armatúrák elektromótorikus erői a tápáramkör elektromótorikus erői a tápáramkör elektromótorikus erejével fázisban megegyezzenek. Minthogy a mágnesező tekercsekre ható elektromótorikus erő az armatúráétól fázisban 90°-kal eltér, az armatúra elektromótorikus ereje a tápáramkörével fázisban közelítőleg meg fog egyezni, ha a mágnesező tekercsekre oly elektromótorikus erőt hagyunk behatni, mely a tápáramkörétől fázisban közel 90°-kal eltér. E célból a mótorok mágnesező tekercseit, ha azok generátorok gyanánt működnek, kommutátorod typusú géppel gerjesztjük, melynél, mint fent kifejtettük: a mágnesező tekercs és armatúra elektromótorikus erői egymáshoz képest 90°-kal vannak fázisban eltolva. A 4. ábrában egy gerjesztő segédgenerátor van föltüntetve, melynek (13) mágnesező tekercse az (1) főtranszformátorhoz, (14) armatúrája pedig a főmotorok (15) és (16) mágnesező meneteihez van kapcsolva, míg a mótorok (11) és (12) armatúrái a motoroknak generátorokként való működése esetében, szintén az (1) főtranszformátorhoz kapcsoltatnak. Ezek az áramköri kapcsolások a (G) vonal alatt vázlatosan föl vannak tüntetve. A gerjesztő mágneses terének erősségét a (17) segédkapcsoló útján a (13) mágnesező tekercsre ható feszültség segélyével változtathatjuk, míg a (11) és (12) armatúrákat az (1) transzformátor-menetek olyan pontjaival kötjük össze, hogy a transzformátornak a kapcsolási pontok között lévő feszültsége megegyezzék a mótorok által termelt feszültséggel. A főszabályozó itt úgy van szerkesztve és elrendezve, hogy a mótorok (15) és (16) mágnesező tekercsei a motoroknak generátorokként való működésekor, párhuzamosan legyenek kapcsolva, de kívánatra sorosan is kapcsolhatók, éppúgy, mint az armatúra is, amint ez a (G) vonaFalatt lévő legalsó diagrammban látható. Ha a gépek mint mótorok működnek, állandóan sorosan vagy párhuzamosan is lehetnek kapcsolva, amint ez a szabályozó (M) helyzetét mutató vonal alatt fol is van tüntetve; de lehetnek azok először sorosan és azután párhuzamosan kapcsolva, hogy sebességük növelhető legyen^ Hogy a gerjesztő segédgenerátor, mely a 4. ábrában föltüntetett kapcsolásnál az Összes mótorok mágnesező tekercseihez szükséges áramot szolgáltatja, kisebb lehessen, a segédgenerátor armatúráját a mótorok (5) mágnesező tekercseivel párhuzamosan kapcsoljuk (5. ábra). Ha a szabályozó akkor a (G) helyzetbe jut, a gerjesztő "generátor (13) mágnesező tekercse az (1) főtranszformátornak megfelelően alacsony feszültségű pontjaihoz, a generátor (14) armatúrája pedig a főmotorok (15) és (16) mágnesező tekercseivel párhuzamosan kapcsoltatik. A mótotorok (11) és (12) armatúráinak árama a (8) szabályozón át folyik az (1) transzformátor meneteibe, amikor is az armatúrának a transzformátormenetekkel való kapcsolási pontja szabályozandó. Az áramköri kapcsolások itt is a (G) vonal alatt vannak föltüntetve és ha a szabályozó a gépeknek motorokként való működtetése céljából az (M) helyzetet foglalja el, az áramköri kapcsolások az ezen vonal alatt lévő vázlatnak felelnek majd meg. Ha a járművet több mótor hajtja, úgy egy külön gerjesztő segédgenerátor helyett az egyik motort is fölhasználhatjuk arra, hogy mint generátor a többi, szintén generátorként működő mótor mágnesező tekercseit árammal lássa el. Ez az elrendezés a 6. ábrában látható, melyben a motoroknak generátorokként való működése esetében, az egyik motornak (18) mágnesező tekercse az (1) főtranszformátornak megfelelően ala-