42780. lajstromszámú szabadalom • Hydropneumatikus kerék

Megjelent 19Q8. évi szeptember hó 13

-én. MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42780. szám XX/a. OSZTÁLY. Hydropneumatikus kerék. OUDINOT HENRI ÉS PUTOIS CHARLES MÉRNÖKÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1907 december hó 7-ike. Jelen talmány tárgya oly hydropneuma- j tikus kerék, mely az ismeretes lég- j abroncsok összes előnyeit egyesíti, anélkül, hogy az azok meglazulása vagy fölrepedése által előidézett gyakori kellemetlenségeket okozná. A jelzett cél a kerékagyat körülvevő légzáró kamrában elrendezett egy vagy több légkamra segélyével éretik el. Az agyat körülvevő szekrény alkalmas folyadékkal van megtöltve, mely a légkamrák és a kerék abroncsa közötti összeköttetést képezi. Az abroncs maga több egymással csuklósan ! kapcsolt szegmentből áll, melyek mindegyike csöves küllővel van az agyhoz kapcsolva; a csöves küllőkben egy-egy radiális irányban mozgatható dugattyú van, melynek feje a nyomás alatt álló folyadékkal érintkezik, míg rúdja a megfelelő szegmenthez mereven van rögzítve, A csatolt rajzon a találmány egy foganatosítási alakja van föltüntetve, még pedig 1. ábrán a kerékagy tengelyvonalán és egy küllő tengelyvonalán keresztülvezetett metszetben, 2. ábrán oldalnézetben, részben metszve, 3. ábrán a 2. ábra A—B vonala szerinti metszetben és 4. ábrán (részben) alaprajzban, a 2. ábrá| nak megfelelő helyzetben. A kerékagy két koncentrikus (a) és (b) gyűrűből áll, melyeket két gyűrűs (c) korong úgy köt össze, hogy az agyat körülzáró léghatlan szekrény keletkezzék, mely tetemes belső nyomásokat is kibír. E célból pl. az illesztékek beforraszthatok, a gyűrűs korongok harántcsapokkal merevíthetők, s. i.t. Az. (a) gyűrű centrális része (d) vastag karimává van alakítva, mely annyi tengelyirányos (e) csatornával bír, mint a hány ! küllő van; az (e) csatornák a karima kerületére nyíló radiális (f) csatornákkal közlekednek. Az (f) csatornák mindegyike egy küllőnek felel meg és átmérője egyenlő a csöves (g) küllők belvilágával; mindegyik (g) cső tengely felőli végén (h) kaucsukzsák van elrendezve, melynek szegélye az (e) és (f) csatornák szélére van kihajtva s ott az (a, b) gyűrűk és (c) korongok képezte szekrényt kitöltő folyadék nyomása által van rögzítve. A szekrényben két torusalakú (i) légkamra van elrendezve, melyeket (k) szelepeken át lehet nyomott levegővel megtölteni. A (g) csövek külső vége az (1) kerék-