42753. lajstromszámú szabadalom • Újítások forgógépeken

elvezető nyílás pedig nyitva van. Ha most a (18) nyíláson vezetjük be a gőzt és a (17) bőzbevezető nyílást elzárjuk, a gőz a (20) csatornán a (22) dugattyútolattyú jobb végéhez áramlik (1. ábra) és a dugattyútolattyú jobbról balfelé eltolódik, mivel a reverzálás íb megtörtént. A dugattyútolattyú átállítására más, vele kapcsolt és kézzel működtetett berendezés is használható. A (22) tolattyútok a (27) fenéklemezben van kiképezve, mely a föntebb említett módon a (14) párhuzamos tömítőléc szerelésére is szolgál. A (2) tengely egyszerű vagy kettős golyós csapágy közvetítésével van a (16) tok {34, 35) födelébe ágyazva. A (2) tengelyre acélból készült (59) gyűrűk vannak fölékelve, melyek a (46) vezetőgyűrűkön futó (68) görgőkre fekszenek. A (46) vezetőgyűrűk a {34, 35) tokfödelekbe vannak beszerelve és itt a (45) gyűrűk útján rögzítve, melyeket ismét csavarok kötnek össze a (34,35) tokfödelekkel és melyek a (68) gögőget rögzítik helyzetükben. Ez a (45) gyűrű a tengely (68) ágyazógörgőit is elválasztja a toJattyú (43) ágyazó görgőitől. A görgők, gyűrűk és az ágyazás más részei előnyösen edzett acélból készülnek. A (35) tokfödél a tengely csapjánál zárt lehet, míg a (34) tokfödél másik végén egy (36) tömítőszelencével lehet ellátva, melyen a (2) tengely a szabadba nyúlik ki. Az (59) gyűrűk mellett a gépben föllépő oldalnyomások fölfogására (37) golyóscsapágyak lehetnek alkalmazva. A tolattyú egy üreges test, melyben a dugattyú mozog, és lényegében egy gyűrűalakú (5) palást, melynek külső fölületére az előbb említett (12, 13, 14 és 15) párhuzamos tömítőléeek fekszenek, továbbá két, az (5) paláston csavarok segélyével fölerősített (40, 40) födélből. Mindegyik (40) tolattyúfodél három horonnyal vagy háromszögben elrendezett csatornákkal van fölszerelve (1. az 1. és 3. ábrát), melyekben vékony acél- vagy foszforbronz-bádogból készült (41) tömítőcsík van elrendezve. Eme csíkok végeiken a (40) tolattyúfödelekbe becsavart (56) csavarok segélyével vannak a tolattyúfödélen rögzítve, külső fölületükön a tolattyúfödelek síkjába esnek és a (6) sorúkhoz viszonyítva, a rajzon látható helyzetet foglalják el. A tömítőcsíkok belső fölületéhez szűk (42) vezetékek vezetnek gőzt úgy, hogy a gőz az esetleg alkalmazott rugókkal együtt a (41) csíkokat a (40) tolattyúfödelek síkjából kiemelni és az (1) dugattyú homlokfölületére szorítani törekszik. A tolattyú ágyazására súrlódást csökkentő csapágyak, pl. a (43) görgők szolgálnak, melyek a (40) tolattyúfödelek csapjain alkalmazott (47) acélgyűrűk és a (16) tokon alkalmazott (49) acélgyűrűk között vannak elrendezve, és a (38) tömítőgyűrűk és a (34) tokfödélre szerelt (45) korong között futnak. A (38) gyűrű és a (40) toattyúfödél között két vagy több vékony (44) gyűrű van elrendezve, melyek mindegyikének előnyösen egy-egy (nem ábrázolt) ürege van, hogy a gyűrűk között a kenőgőz áthatolhasson. Ezenkívül a kenőgőz alapos szétosztására mindegyik (44) gyűrű homlokfölületén a gyűrű kerületéhez excentrikus, szűk csatorna is ki van képezve. A (44) gyűrűk egymástól a (40) tolattyúfödéltől és az előbb említett (38) gyűrűtől függetlenül mozoghatnak. A (38) gyűrű egy üregében (39) rúgók vannak elrendezve, melyek a (44) gyűrűkre rugalmas nyomást gyakorolnak. A (12, 13, 14 és 15) párhuzamos tömítőlécek, a háromszögben elrendezett vékony (41) csíkok, a (44) gyűrűk és a többi leírt berendezések alkalmazása következtében a gőz átszivárgása gyakorlatilag, ki van zárva, és a gőzfogyasztás állandóan oly csekély, minőt forgó gépeknél eddig csakis akkor észleltek, mikor azok még teljesen újak és meg nem koptak. A gép reverzálása egy perez alatt többször is végezhető, mint azt kísérletek igazolták. Ha a gépet reverzálni nem kell, a gőzbevezető- és elvezető nyílásokat sem kell kétszeresen alkalmazni és a reverzálásra szolgáló dugattyútolattyú is elmarad. A 3. ábra ily nem reverzálható gép keresztmetszete. Ekkor egy szűk vezeték, pl. a (61) csappal fölszerelt (20) csatorna szolgál arra, hogy az (5) tolattyú és a (16) tok között lévő (26) térbe gőzt vezessünk be és így lehetővé tegyük, hogy a gép bármely állás-