42722. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás váltakozó áramú commutátoros mótorok számára

SZABADALMI LEÍRÁS 42722. szám. VlI/g. OSZTÁLY. Kapcsolás váltakozó áramú kommutátoros mótor ok számára. THE WESTINGHOUSE ELECTRIC COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1907 január hó 10-ike. A jelen találmány tárgya kapcsolás elektromotorok számára, melyeknek mágnesező tekercse és armaturamenetei sorosain vannak kapcsolva; a találmány célja ily motoroknál a terhelés változásával bekövetkező sebességváltozásokat a kivánt, illetőleg adott üzemviszonyoknak megfelelően, célszerűen és hatásosan átalakítani. A mellékelt rajzban a jelein találmány tárgyát képező kapcsolás vázlatosan van föltüntetve. (1) a mlótor armatúráját, (2) a mágnesező tekercset jelenti. A mjótor az áramot a (3) transzformátorba 1 kapja, melynek működő menetszámát a (4) szabályozió határozza meg. Egyfázisú váltakozó áramú kommutátoros mjó toroknál, melyek sorosan kapcsolt armaturar és mágnestekercsekkel bírnak, a mágneses térben az áramsűrűség rendesen kicsiny és a mágnesező tekercs ampéremenefceiínek száma az armatúra ampéremieneteinek számához viszonyítva, szintén csekély, különösen az egyenáramú rnótoroknak fönnálló megfelelő értékekkel és viszonyokkal összehasonlítva. Mivel a mágnesező tekercs amperemeneteinek legnagyobb része az armatúra és mágniessarkok közt lévő légrés mágneses ellenállásának legyőzésére használtatik föl, az armatúra aránylag gyönge mágneses térbe van he* lyezve, kivéve, ha a légrést gyakorlatilag kivihetetlen szűkre terveznők. Ennek azután az a következménye, hogy ily mótor sebessége a terhelés* ill. forgató nyomaték növekedésével rohamosan csökken, mi némely körülmények között kívánatos is lelhet. Ha ellenben a miótor úgy van szerkesztve, hogy az általa hajtott járműnagy terheléseknél is közepes sebességgel járjon, úgy a mótor kis terhelésnél rendkívül nagy sebességgel futna. Ily üzemviszonyok között tehát kivánátos volna, hogy a sebességnek jellegzetes görbéje laposabb legyen, vagyis, hogy a sebesség ne változzék a terhelésváltozásokkal, csak bizonyos észszerű határok között. Hogy a mjótor kis terhelésnél lassabban járjon, mágneses terét a rendes viszonyokhoz képest erősíteni kell, mi ellen csak kis terhelés alatti járást véve tekintetbe, nem lehetne kifogást tenni. Az ily mótor hatásfoka ugyanis kis terhelésnél rendesen igen nagy és így a mótor önindukciója a mágnesező tekercs ampéreraeneteinek még' lényeges növelésénél sem növekednék túíságfo&n. Ellenben f nagy terheléseknél az érős mágneses tér a