42666. lajstromszámú szabadalom • Újítások vasúti kocsik izzófényű gázlámpáin

Megjelent 1908. évi augusztus Hó én. MAGY, SZABADALMI KíR. HIVATAL SZABADALMI LE'IRAS 42666. szám. V/b. OSZTÁLYÚjítások vasúti kocsik izzófényű gázlámpáin. HEUFFEL SÁNDOR MAGÁNMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 október hó 16-ika. Ha vasúti kocsikban közönséges gázvilágítás helyett izzófényű gázvilágítást akartak alkalmazni, akkor a régi lámpákat egészen új lámpákkal kellett kicserélni vagy legalább is igen nagymérvű, költséges átalakításnak alávetni, amennyiben az eddigi izzó fényű vasúti lámpák mind oly szerkezettel bírnak, melyre a régi lámpáknak egyszerű és olcsó átalakításával nem lehet áttérni. Ezen oknál fogva az átmenet a közönséges gázvilágításról az izzófényű gáz világításra vasúti kocsiknál rendkívül meg van nehezítve és igen jelentékeny befektetési költségekkel jár. Az eddigi izzófényű lámpák továbbá azzal a hátránnyal bírnak, hogy a izzótest megsérülése vagy más zavar esetén csak igen nehezen lehet szükségvilágítást (olajpereceket) alkalmazni, ezenkívül a lámpák nem gyújthatok meg a kocsi tetejéről, a lámpacsésze és a sugárvető közötti térben a lámpa meg gyújtásánál rendszerint igen heves, az izzótest megsérülését okozó robbanás következik be, az elsötítés pedig a közönséges sötétítő szerkezet alkalmazásával vagyis a gázcsap részbeni zárásával nem eszközölhető, mert ekkor a Bunsenláng a csökkentett nyomás folytán a lángzóba begyulad. A jelen találmány tárgyát már most oly újítások képezik vasúti kocsik izzófényű gázlámpáin, melyek az imént fölsorolt hátrányoknak teljes beszüntetését eredményezik. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező újítások több foganatosítási alakban vázlatosan vannak föltüntetve. Az 1. ábra a lámpának függélyes metszete. A 2—7. ábrák részletrajzok. A 8—14. ábrák módosított foganatosítási alakokat tüntetnek föl. A lámpa tokja és mindazon alkatrészei, melyek az izzófényű világítás folytán válnak szükségessé, ugyanoly szerkezetűek és elrendezésűek, mint az eddigi lepkelángú világitásnál. Hogy már most ezen alkatrészeknek változatlan fölhasználásával izzófényű világítást tegyünk lehetővé, a lepkelángzó tartó karjának forgató csuklójával azonos elrendezésű csuklóra az (1) kar van szerelve (1. ábra), mely végén a (2) fúvókat hordja. Ez utóbbi a Bunsenlángzónak (3) keverő kamrájába nyúlik be és ezzel bayonettzár, csavar vagy más szerkezet segélyével könnyen fölbontható kapcsolatban áll úgy, hogy ezen kapcsolat fölbontása és az (1) karnak az említett csukló körül tör-