42473. lajstromszámú szabadalom • Biztosítókészülék fölvonókhoz

. Megjelent 19Q8. évi július hó 35-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42478. szám. v/f. OSZTÁLY. BiztosltókéBzülék fölvonókhoz. GREASER DÁNIEL FOUSE BIZTOSÍTÁSI ÜGYNÖK MUNHALLBAN. A bejelentés napja 1907 március hó 26-ika. A jelen találmány tárgya fölvonóknál alkalmazott biztosítókészülék, melynek segélyével a fövonókosár vagy önműködőlég vagy kézzel megállítható, ha az utóbbi a rendesnél nagyobb sebességgel mozog lefelé. Ezen készülék különböző normálsebességekre állítható be és.a sebesség, mely mellett a kosár még lefelé haladhat, anélkül, hogy a biztosítókészüléket mozgáaba hozná, előre megállapítható. A mellékelt rajzok 1. ábrája a fölvonó pályájának és kosarának metszete, melyen a biztosítókészülék normális helyzetében látható; a ' 2. ábra egy hasonló metszet, melyen a készülék a fölvónókosár megállításának pillanatában van föltüntetve; a 8. ábra az 1. ábrához hasonló metszet, a kiakasztószerkezetnek egy megváltoztatott alakjával; a 4. ábra azl.és 2. ábrán látható kiakasztotok metszete; az 5. és 6. ábra a készülék önműködő működtetésére szolgáló szerkezet részletei; a 7. ábra egy sebességmérőnek nézete, melynek belseje is részleges letörés által látható; a 8. ábra az utóbbinak harántmetszete. A rajzokon (1) a fölvonó pályájának fokait és (2) a fölvonó kosarát jelöli, melynek fenekére a (3 tengely van erősítve; ezen utóbbira pedig a (4) tok van erősítve. A tok (6) hajlékony fémszalag segélyével köttetik össze a (6') dobbal, melyre ezen szalag fölcsavartatik; a fogantyú és a (7) kilincskerék segélyével forgatott dob arra szolgál, hogy a tokot egy a (3) tengelyre erősített és e közé csavarodó rúgó feszítóhatásával ellenkező irányba forgassa. A (3) tengelyre a (8) emelőtárcsa is van ékelve, mely a (10) j fogórudak (9) csuklós összeköttetésébe ütközik és ezt rendesen fölfelé nyomja úgy, hogy a forgúrudak ellentétes végei nem kapaszkodhatnak a fölvonó pályájának fokaiba. Ha kézzel vagy egyéb úton a (b) fémszalagot meghúzzuk, úgy ez a (4) tokot, valamint a vele összekötött (8) excentrikus emelőtárcsát is elforgatja úgy, hogy a (11) rúgó a rudak csuklós összeköttetését lenyomhatja, ezek végei a fölvonó pályájának fokaiba kapaszkodnak és a kosarat megállítják, mimellett a (12) vezetékek (13) rugói a megállításnál létrejövő lökést fölveszik. Egy más kiviteli alak látható a 3. ábrán, melynél a tokrúgója el van hagyva és egy ellenkező irányokba feszített fémszalagot alkalmazunk a fogórudaknak a rendes helyzetbe való visszaállítására. A.