42277. lajstromszámú szabadalom • Vészfékberendezés vasúti légfékek számára
Megjelent 1908. évi jmiius hó 34-én, MAGY. ^ KIR. szabadalmi jffi hivatal. SZABADALMI LEÍRÁS 42277. szám. v/b. OSZTÁLY. Vészfék-berendezés vasúti légfékek számára. ALLGEMEINE ELEKTRICITÁTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1907 augusztus hó 1-je. Elsőbbsége 1905 junius hó 9-ével kezdődik. Villamos hajtású és légfékekkel ellátott | járműveknél ismeretesek oly szelepek, me- i lyek a fék működtetését idézik elő, mihelyt a kocsivezető esetleg hirtelen rosszullét követkéztében a kontroll er-forgattyún alkalmazott rúgós gombot, emelőt vagy más effélét elengedi és ezzel pl. működtető szelep számára szolgáló átállító szelep (kibocsátó szelep) nyitását idézi elő. Ezen berendezés ama hátránynyal jár, hogy a kocsivezető kénytelen a kontroller-forgatytyura kezét fárasztó állandó nyomást kifejteni, hogy ilyképen az állító szelepet zárva tartsa. Eme hátrány kiküszöbölésére jelen találmány szerint ama szelepen kívül, mely a kontroller-forgattyún alkalmazott gomb elengedésénél nyílik, még egy második szelepet is alkalmazunk, mely egy másik fogantyún, pl. a kocsivezető fékcsapjának fogantyúján alkalmazott emeltyű, gomb vagy másefféle segélyével nyittatik. A két szelep olyképen van egymással összekötve, hogy az egyikből kiáramló nyomói eg előbb a musikba jut és csak innét áramolhatik tovább, még ha az utóbbi nyitva van is. A fékek tehát csak akkor jutnak önműködőlég működésbe, ha mindkét szelep nyittatott, tehát a kocsivezető mindkét fogantyút elengedte. Ezáltal eléljük; hogy a kocsivezetőnek csak fölváltva kell nyomást gyakorolnia a kontroller-forgantyúrá vagy a fékező csapra, ami kevésbbé fárasztó, mert kezei fölváltva pihenhetnek. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakja látható és pedig önműködő légféknél való alkalmazásában. A leírt módon egymásután kapcsolt két szelep pl. két kibocsátó szelep lehet, melyek egyike a másik szelep kibocsátó nyílásával van összekötve és melyek a féket működtető szelepet, mint annak állíttó szelepei, közösen ellenőrzik. Az 1. ábrán egy önműködő nyomólégfék fékező csapja látható az állító és a féket működtető szelepekkel. A 2. és 3. ábrák a berendezésnek a kontrolleren való alkalmazását mutatják, melynek egy része függélyes és vízszintes metszetben van föltüntetve. A 4. és 5. ábrákon a kontroller-tokon alkalmazott, a féket működtető szelep és az ezzel közvetlenül összekötött átállító szelep látható függélyes és vízszintes metszetben. A 6. és 7. ábrák a fékcsap fogantyújának fölülnézete és oldalnézete a második átállító szeleppel való összeköttetésben. Az ismeretes szerkezetű (1) fékcsap (1. ábra)
