42210. lajstromszámú szabadalom • Vezérműszerkezet rugalmas fluidumokkal működtetett turbinák számára

közönséges dugattyús szelepet képez, melynek (10) rúdja alkalmas kapcsolótagok és emeltyűk által egy, a vezérművet szabályozó (11) emeltyűvel van összekötve. A (11) emeltyű egy reciprokáló nyakdarabon van forgathatóan megerősítve, mely a szabályozó reciprokáló (12) hüvelyére van szerelve. A (11) emeltyűt a (13) excenter a (14) rúd által időszakosan oszcilláló mozgásba hozza. A leírt elrendezés folytán a (9) szelepet a (13) excenter a (11) emeltyű működtetése által időnként nyitja, mimellett a nyitás mértéke a reciprokáló (12) hüvely helyzetétől függ. A (12) hüvely a szabályozó állványzatához képest, a turbina különböző sebességeinél különböző helyzeteket foglal el úgy, hogy a szeleprúd reciprokáló lökete a turbina sebességével változik és a (9) szelepnek a föllépő terhelésnek megfelelően különböző nagy nyitásokat ad. A (19) ázelepek arra szolgálnak, hogy a (18) nyílásokat nyissák, ha a (9) szelep több hajtóközeget táplál, mint amennyit az épen nyitott szájdarabok a (2) lapátok gyűrűsorozataihoz tudnak vezetni. Mindegyik (19) szelep (20) szeleporsóval bír, mely egy (21) hengeren át egy második (22) hengerbe hatol. A (20) szeleporsóra (23) és (24) dugatytyúk vannak fölerősítve, melyek a (21) és (22) hengerekben mozognak. A (22) hengerekbe a (24) dugattyúk fölött • (25) cső- ! ágakon át gőz vezettetik be. A (25) csőágak (26) csőből ágaznak ki, mely a (27) csökkentő szelep által a (34) hőtápláló csővel közlekedik és célszerűen oly módon van elrendezne, hogy a turbinának oly fluidumcsatornájában nyílik, mely a kezdeti nyomásnál, kisebb nyomással bír. A (24) dugattyúk és a (22) hengerek födele között (28) rugók vannak elrendezve, melyek a (25) csőágakon át bevezetett fluidumnyomással összeműködnek. A (7) szájdarabcsoporthoz tartozó (22) hengernek a (24) dugattyú alatt lévő része (29) cső vagy csatorna által az (5) bevezető térrel van összekötve. A (21) hengerekben működő (23) dugattyúk alsó fölülete az (5) bevezető térben uralkodó nyomásnak van kitéve és a (21) hengereknek a (23) dugattyúk fölött lévő része (31) csövön át a megfelelő (17) térrel közlekedik. Ennekfolytán a (23) dugattyúk alsó fölületére ható nyomás a (19) szelepek fölső oldalára ható nyomás által egészen vagy részben egyensúlyoztatik. A (17) tereknek a (19) szelepek alsó fölületére ható nyomása a (23) dugattyúk fölött uralkodó nyomás által többé vagy kevésbbé egyensúlyban ,tartatik, míg a (22) hengerek alsó részében uralkodó nyomás, mely a (19) szelepet fölemelni és a (18) nyílást szabaddá tenni igyekszik, a (28) rúgó és a (22) henger fölső részében uralkodó csökkentett nyomás által tartatik egyensúlyban. A (8) száj darabcsoporthoz tartozó (22) hengernek a (24) dugattyú alatt lévő terét egy (33) cső a (7) szájdarabcsoport szabályozó szerkezetének (31) csövével köti össze. A (26) csőbe bekapcsolt (27) szelep a (22) henger fölső részében oly nyomást tart fönn, mely egy előre meghatározott értékkel kisebb, mint a (34) vezetékben uralkodó gőznyomás. Ezen csökkentett nyomás a (28) rugóval összeműködve, elegendő, hogy a turbina rendés működése alatt a (18) bevezető nyílást a (22) henger alsó részében uralkodó nyomással ellentétben zárva tartsa. Az érthetőség kedvéért a szájdarabokat ! szabályozó szerkezet működése az alábbiakban első sorban egy közönséges szabályozó által működtetett szeleppel kapcsolatban van leírva. Ha a turbina sebessége egy előre meghatározott érték alá csökken, akkor a (9) szelep megfelelően nyittatik, hogy az (5) bevezető térbe több hajtóközeg tápláltassék, mint amennyit a (6) csoport szájdarabjai elvezetni képesek úgy, hogy az (5) térben a nyomás azonnal emelkedni kezd és amint a turbina az előre meghatározott sebességet eléri, a gőznek az (5) téren át való áramlása azáltal korlátoztatik, hogy a (7) száj darabcsoporthoz tartozó (22) henger alsó részében a nyomás a (24) dugattyú fölső oldalára ható rúgó és gőznyomást legyőzi, miáltal a megfelelő (19) szelep fölemeltetik és a (7)