42205. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gáz- vagy gőz- és folyadékkeverék előállítására
fekszenek rá. A csatornákat (g) falak választják el egymástól, melyek a beáramlási végükön oly vékonyak, hogy a mellső fölületükön a sugár lehetőleg csekély ütközési és szétporlódási veszteségeket szenvedjen. A falak végükön a sugarak abszolút beáramlási irányába eBnek úgy, hogy a sugarak irányváltozása sem ad lökési veszteségekre okot. Az elosztó kerékből kiinduló forgó sugarak a fix csatornarendszer torkolatai előtt haladnak el. Az (f) csatornákba nem teljes sugarak, hanem ezeknek egyes dugattyúszerű részei hatolnak be, melyek közé a környező (h és i) térből gáz, levegő vagy gőz 'áramlik be. Eme sugarak az elosztó kerékből — mint az a 4. ábrán külön megrajzolt sebesség diagrammból kitűnik — a (w) abszolút sebességgel jutnak eme sebesség irányában az (f) csatornákba. A sugarak mellső és hátsó fölületei ezenközben az elosztó kerék utolsó lapátelemének irányát megtartják. Eme jelenség oka az 5., 6. és 7. ábrából tűnik ki. Az 5. ábrán az elosztó kerék egyik lapátcsatornájának vége látható, a megfelelő sebesség diagrammot a 6. ábrán ábrázoltuk. (1) és (2) sugár két vízrészecskéje, melyek a csatorna hátsó fala mentén mozognak, az (1) részecske épen elérkezett a csatorna végéig, míg a (2) részecske ettől oly távolságban van, hogy az 1—2—21 ) háromszög a 6. ábrán látható, sebesség diagrammhoz hasonló legyén. Mialatt a fal ama pontja, melynél előbb az (1) vízrészecske állott, a (21 ) pontba jutott, maga az (1) vízrészecske az (l1 ) pontba jutott, egyidejűleg pedig a (2) részecske a (21 ) helyzetet foglalta el. Mindazok a vízrészecskék, melyek előbb az (1—2) egyenesen feküdtek, az elosztókerék forgása következtében oly módon mozdultak el, hogy most az (l1 —21 ) egyenesen fekszenek, vagyis a sugár hátsó fölülete önmagával párhuzamosan a (w) sebesség irányában tolódott el és (fi) hajlását is megtartotta. Ugyanez a megfontolás érvényes a sugár mellső fölületére is (7. ábra), hol a két (3 és 4) vízrészecskét vesszük figyelembe, melyek a (31 és 41 ) pontba jutnak. Minthogy a sugár hátsó és mellső fölületének hajlás szövege változatlan maradt, azt következtethetjük, hogy ama szög, mélyet a sugár homlokfelületei (1. ábra) s (g) lapátfölületekkel képeznek, a rslativ (c) és abszolút (w) kiáramlási sebességek iránya által képezett szöggel egyenlő. Hogy a dugattyúk homlokfölületei a lapátokkal minő szöget képeznek, azt a sebességek megfelelő megválasztásával szabhatjuk meg, így pl. ha azt akarjuk, hogy a dugattyúk homlokfölületei a (g) lapátokra merőlegesek legyenek, a (c és w) sebességeket akként kell megválasztani, hogy a (5) szög derékszög legyen. A (b) hasítékokat nem kell a 3. ábra szerint alakítani, azokat tetszőleges más alakban, pl. a 8. vagy 9. ábra szerint is kiképezhetjük. A 8. ábra szerint a vízdugattyúk homlokfölülete görbe fölület fog lenni, a 9. ábra szerint pedig az 1. ábra síkjával szöget fog képezni. Lehet továbbá a sugarakat az elosztó keréken a 2. ábrától eltérően nem tengely irányban, hanem a 10. ábra szerint sugárirányban is átvezetni. Emez ábrán feltételeztük, hogy a folyadék az (e) vezető berendezésben befelé áramlik és az (a) elosztó kerékben és e fix (f) csatornákban ugyanabban az irányban áramlik tovább. Lehetségesek azonban még más elrendezések is, így pl. lehet a folyadékot belülről kifelé vezetni, vagy a sugárirányú vezetést a tengelyirányúval pl. a Francia-turbinák módjára kombinálva alkalmazni. Lehet továbbá a sugár- és tengelyirány közé eső, tehát kúpalkotó irányában való áramlást is alkalmazni. Bizonyos esetekben előnyös lehet, ha az elosztókerék áll, ellenben az (f) csatornák forognak. Ily elrendezés lapátterve a 11. ábrán, a megfelelő sebesség diagramm a 12. ábrán látható. Külön vezetőberendezés ebben az esetben alkalmazva nincs, a fix (a) elosztókerék lapátjai pedig akként vanr nak elrendezve, hogy ezek veszik át a vezetőberendezés szerepét. A forgó (f) csatornarendszer (g) gőzfalai a relativ (c) beáramlási sebesség irányában hajlanak, a megrajzolt foganatosítási alaknál a forgástengellyel párhuzamosak. Az (f) csatornákat ily
