42205. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gáz- vagy gőz- és folyadékkeverék előállítására
3 helyzetüknél egy hengerpaláston, ennek alkotói irányában rendezhetjük el. A folyadékdugattyúk homlokfölületeinek hajlását a (g) . körfalakhoz itt is a (w) abszolút és (c) relatív áramlási sebesség által képezett szög szabja meg. Célszerű lehet, ha úgy az (a) elosztókereket, mint az (f) csatornarendszert forgatjuk és pedig ellenkező irányban, vagy pedig azonyos irányban, de különböző sebességgel. A forgó részeket kívülről lehet hajtani, a föllépő ellenállás nagysága a lapátok szerkezetétől függ. A lapátok számítását úgy végezzük, mint ahogy azt turbinaszerkesztésnél szokás, az abszolút és relatív be- és kiáramlási sebesség nagyságának és irányának megfelelő megválasztásával elérhetjük. hogy a forgó rész forgása munkát fogyasszon, vagy munkát termeljen, vagy hogy munkaváltozás nélkül menjen végbe. A kerék forgató nyomatékát megkapjuk, ha ismert módon az abszolút be- és kiáramlási sebességek forgató nyomatékait egymásból levonjuk, ha a két forgató nyomaték nagysága egyenlő, iránya pedig ellentétes, az eredő forgató nyomaték zérus, annak megfelelően pedig, hogy az egyik vagy másik nagyobb-e, fog a kerék forgatásánál munkát igényelni, vagy munkát kifejteni. Gyakorlati szempontból előnyös, ha a hajtó forgató nyomaték a másiknál valamivel nagyobb úgy, hogy ez a szokásos fordulatszámoknál föllépő ellenállások forgató nyomatékát is ellensúlyozhatja. Ekkor a kerék magától fog forogni, mikor a kellő fordulatszámot elérte, tehát nem igényel külön hajtóművet és nem gyorsul tovább. A lapátokat oly módon lehet választani, hogy mikor a folyadék bizonyos sebességgel áramlik be a kerékbe, a kereket, míg ez a kellő fordulatszámot el nem érte, gyorsítsa, azután pedig fékezze, tehát a helyes fordulatszám elérésénél a hajtó forgatónyomaték az ellenállások "forgató nyomatékát épen ellensúlyozza. Ekkor a kerék fordulatszáma önműködően állandó marad. Erre szolgál pl. a 13., 14. és 15. ábra, hol a 13. ábra a lapátszerkezetet ábrázolja tengelyirányos lapátok esetére, míg a 14. ábra a sebességdiagramm normális, a 15. ábra normálisnál nagyobb fordulatszám esetére. A víz az (é) vezető berendezésből az elosztókerékbe a (wl) abszolút sebességgel áramlik be, normális (u) forgássebességnél a relatív beráramlási sebesség (cl). Mialatt a folyadék a keréken átfolyik, a csatornák megszűkülése következtében eme sebesség (c2) sebességig növekedik, tehát az abszolút kiáramlási sebesség (w2) fog lenni, melynek az (u) sebesség irányában eső komponense a (wl) sebesség megfelelő komponensével egyenlő és azonos irányú. Ezért a forgatónyomatékok összege zérus. Ha már most a (wl) beáramlási sebesség változatlan marad, a forgássebesség azonban az (u) értékről (14. ábra) (ul) értékig nő (15. ára), ennek első sorban az a következménye, hogy a (wl) sebességgel beáramló vízben lökés okozta sebességveszteségek lépnek föl, melyek értéke (cl), míg a relatív beáramlási sebesség a lökés után (cl1 ). Ez a sebesség a folyadéknak a csatornán való átáramlása közben (C21 ) sebességig nő, az abszolút kiáramlási sebesség (W21 ) pedig a (c2x l) és (ul) sebességek eredője. A (w2x ) sebesség összetevője az (u2 l) irányban (AC) (15. ábra), míg a (wl) sebesség megfelelő összetevője csak (AB). A kiáramlási sebesség forgatónyomatéka tehát nagyobb, mint a beáramlási sebességé, tehát az elosztókerék fékezve fog lenni. Ha a diagrammot (u)-nál kisebb forgássebességre szerkesztjük, az elosztókerékre gyorsulás fog hatni. Ha tehát a nyugvókerékre vizet vezetünk, a kerék a normális fordulatszám eléréséig gyorsul és ezt állandóan megtartja. A rajzokon az (f) csatornáknak csakis az elosztókerék felé fordult torkolatát ábrázoltuk. Ezek későbbi szakaszukon tetszőleges alakban és keresztmetszetben képezhető ki, ama változásoknak megfelelően, melyeket a keverékben elő kell idézni. Tengelyirányos elrendezésnél a csatornák a hengerfölületen az alkotók irányában vagy csavarvonalban képezhetjük ki, sugárirányú elrendezésnél egy síkban fekszenek, de természetes, hogy a két elrendezést egymással kombinálva is lehet alkalmazni.
