41925. lajstromszámú szabadalom • Torpedót víz alatt kilökőszerkezet egy vonalban egymás mögött fekvő kilökőcsövekkel

szélső végeibe torkol és mely főcsővezeték a külső vízzel kapcsolható össze egy a tenger felé nyíló (vl) szeleppel ellátott (v) csővezeték segélyével. Az (a) szivattyúnak szívócsővezetéke a (d) csővezetékhez van kapcsolva egy T-alakú (f) csőkapcsolat és az (fi) szelep segélyével. Ezenfelül a szivattyú az (el) elzárócsappal bíró (e) csővezeték segélyével a külső vizzel áll összeköttetésben. A torpedók kilökésének eszközlésére minden egyes kilökőcsövön egy (D) tartány van elhelyezve, mely komprimált levegővel vagy hasonlóval van töltve. Ezen tartány belseje az (E), ill. (E2) elzárószelep és az (El), ill. (E3) kilökőszelep segélyével összeköttetésbe helyezhető a hozzátartozó kilökőcsővel. A két egymás mögött fekvő kilökőcső közé egy (G) kamra van beiktatva, amely egy (g) csapóajtót tartalmaz (3. és 4. ábra). A (g) csapóajtó egy toldatán a (gl) hasadék van alkalmazva, melybe a (hl) emelő végére erősített csap nyúlik bele (4. ábra). A (hl) emelő rá van ékelve egy (h) kéziemelő forgástengelyére, amely (h) kéziemelőhöz egy (13) kapcsolórúd van csuklósan erősítve (3. ábra). Ezen kapcsolórúd egy a hátsó kilökőcsövön forgathatóan ágyazott és egy (i) ütközővel ellátott emelővel van összekapcsolva (2. ábra). Az (i) ütköző ráfekhetik egy, a hátsó kilökőcsövön forgathatóan ágyazott (kl) emelő toldatára és ezáltal elreteszeli a (k) elsütő emelőt, mely a (k2) rúd által az előbb említett (kl) emelővel áll kapcsolatban. A (k) elsütő emelő segélyével a hátsó kilökőcsőnek (E3) kilökő szelepe vezényelhető, valamint a torpedót megtartó szerkezetnek retesze is bevezethető a hátsó kilökőcső vezető hornyába a (kl) emelő segélyével. A hátsó kilökőcső ezen retesze megfelel a mellső kilökőcsövön alkalmazott retesznek, amely nagyobb léptékben látható a 7. ábrában. Az (ml) kapcsolórúddal egy a kilökőcsövön forgathatóan ágyazott (m2) szögemelő van csuklósan kapcsolva, amely az (m3) reteszt, — amely egy tömszelencén hatol keresztül, — bevezeti a torpedót vezető horonyba. Ezáltal a retesz a torpedóhoz erősített (m4) ütköző pályájába lép azon célból, hogy a torpedót a kilökőcsőben ismert módon megtartsa. A (g) csapóajtóval összekapcsolt (h) kéziemelő forgásánál (h2) karja folytán beleütközik egy (11) ütközőre, amely forgathatóan van ágyazva a (g) kamrán és csuklósan van kapcsolva egy (1) emelőhöz (3. ábra). Az (1) emelőnek (12) csapjára az (ml) kapcsolórúd van csuklósan megerősítve, amely másik végén a mellső kilökőcső (m) elsütő emelőjével és az (m3) retesz (m2) emelőjével áll csuklós kapcsolatban. A (g) csapóajtó belső oldalán (g2) vezetősínekkel van ellátva (6. ábra), melyek a csapóajtók nyitott állása mellett egy vonalba esnek a mellső és hátsó kilökőcső (o) vezetősineivel. Ily módon a csapóajtó nyitott állása mellett a torpedókhoz erősített (m4) ütköiő számára végig menő vezető pálya képeztetik, amint azt a 4. ábrában a pontozott vonalak 'mutatják. A torpedónak a hátsó kilökőcsőből a mellső kilökőcsőbe való átvitélére az 5. ábrában rajzolt szerkezet szolgál. A hátsó kilökőcső (p) födőjébe egy (s) hüvely van beszerelve, amely keresztül hatol a (p) födőnek (q) zárókengyelén és külső végén az (r) kézikereket hordja, legkülsőbb végén pedig az (sl) tömszelencét hordozza. Az (s) hüvelyben egy (t) rúd tolható el, amelynek a kilökőcső belsejéven lévő fején (tl) toldatok vannak oly módon elrendezve, hogy azok a torpedó hajtócsavarainak szárnyai közé nyúlhatnak. Ezen puskavessző gyanánt szolgáló (t) rúd segélyével a torpedók a hátsó kilökőcsőből áttolhatok a mellsőbe. Ezen szerkezet működési módja a következő: Azon esetben, hogy ha a kilökőcsövek nincsenek megtöltve, akkor a forgatható (C) sapkát oly értelemben forgatjuk el, hogy a kilökőcsövek mellső végei bezáratnak. Erre kinyitjuk a (p) födőt és torpedót lökünk az (A) kilökőcsőbe. A torpedónak az (Al) kilökőcsőbe való hozatalára két különféle módon járhatunk el: 1. Becsukjuk a (p) födőt és kinyitjuk a (g) csapóajtót. Eközben először is le kell emelnünk a (h) emelőt az (11) ütközőről