41902. lajstromszámú szabadalom • Szarvas-szán

Megjeleni 1 ÍM)8. évi május hó 14-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HiVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 41902. szám. XX/s OSZTÁLY. Szarvas szán. D" PETSCHNER EDUÁRD ÜGYVÉD ÉS WESTERMAYER ALFRÉD VASÚTI TISZTVISELŐ BÉCSBEN. A bejelentés napja 1907 szeptember hó 11-ike. Az eddig alkalmazásban levő szarvas szának csak egyenes pályákon való haladásra alkalmasak. Görbékben való haladás alkalmával a szán kormányzását a szánozó lábaival eszközli, a kormányzás ezen módja azonban nagyon veszélyes és már sok balesetnek lett okozója. ' Jelen találmány értelmében a kormányzás oly módon történik, hogy a szán mellső része az ülőhellyel forgathatóan van összekötve és a szánozó által az oldalrészeket összekötő kormányrúd által működtetik. Az ülőhely sínjei csapszögekkel vannak ellátva, melyek a mellső rész sínjeinek körívalakú hasítékain átnyúlnak, ami által az elforgás a mellső rész sínjeinek merev kapcsolata mellett lehetővé tétetik, amennyiben az egyik csapszög helyén marad, míg a másik csapszög a körívalakú hasítékban kifelé mozgattatik. Ezen kormányelrendezést természetesen a szán hátsó részén is lehet alkalmazni, mely esetben a kormány módjára működik. A találmány különös előnye abban áll, hogy a szánozó lábai szabadok maradhatnak és előnyösen alkalmazhatók lábfékek működtetésére, melyeket a sínekben tetszőleges számban lehet elrendezni. A mellékelt rajzban a találmány tárgya példakép van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben, a 3. és 4. ábrán pedig egy másik foganatosítási alak oldalnézetben és fölülnézetben van föltüntetve. A szán a mellső (a) részből és a (b) ülőhelyből áll. A mellső rész két (1) sínje a (4) kormányrúd (3) villája útján van egymással mereven összekötve. Ezen sínek szabad végeire vannak erősítve az (5, 5') csapszögek, melyek az ülőhely (7) sínjeinek körívalakú (6) hasítékain át nyúlnak és (8) csavarfejek vagy hasonlók által a kiesésben megakadályoztatnak. A körívalakú (6) hasítékok az első fogaüatosítási alak szerint úgy haladnak, hogy az egyik hasíték középpontja a másik hasítéknak az ülőhely felé fordított végénél van. Egyenesben való haladásnál a csapszög az 1. és 2. ábrákon föltüntetett helyzetben van. Ha görbében akarunk haladni, akkor a mellső (a) rész a (4) kormányrúd segítségével elforgattatik, mimellett az egyik (5) csapszög a helyén marad, a másik (5') csapszög pedig e körül elforgattatik. Ha azután a mellső rész újból egyenes haladásra állíttatik be, akkor mind-