41849. lajstromszámú szabadalom • Mótoros jármű

Megjelent 1908. évi május hó 8-án. MAGY. SZABADALMI KIfi. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 41849. szám. XX/a/SÍ. OSZTÁLY. Mótoros jármű. SAUNDERSON HERBERT PERCY MÉRNÖK LONDONBAN. A bejelentés napja 1906 október hó 21-ike. Találmányom tárgya mótoros jármű kapáló ekéknek és más talajmegmunkáló gépeknek vontatására., továbbá cséplőgépek és más hasonló gépek hajtására, célja pedig oly berendezés létesítése, mely a jármű összes kerekeinek hajtását- teszi lehetővé úgy, hogy a kerekek súrlódását a talajon teljes:n kihasználhatjuk és a jármű adott súlyánál maximális vonó erőt fejthetünk ki. A találmány szerint szerkesztett vontató járműnek három kereke van, elől egy pár kormánykerék, hátul pedig egy különálló harmadik kereke. A motor mozgását a megosztott tengelyre szerelt kormánykerekekre általános csuklókkal (Cardan-kapcsolás) és megfelelő fogaskerékátfcevéssel ellátott tengelyek útján visszük át, a hátsó kerék hajtása céljából pedig a differenciális áttevés planétakerekének ágyazása egy tengellyel van összekötve, mely a hátsó kerékkel megfelelő fogaskerékáttevés útján van kapcsolva. Találmányom tárgyának egy foganatosításí alakja a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra a vontató jármű oldalnézete, a 2. ábra fölülnéaete és a 3. ábra homloknézete; ;a 4. jábra a fogaskerékáttevés nagyobb léptékben rajzolt metszete. A jármű (a) kerete (1. és 2. ábrák) a (b b) kormánykerekekre és (bl) hátsó kerékre van szerelve; az egyes (b) kormánykerekek az (a) kerethez függélyes (d) csapok útján csuklósan kapcsolt (c) csapágyakba vannak ágyazva (3. ábra), mely utóbbiakon a keret az (e) rugók segélyével van megtámasztva és melyekben a (g) előtéttengely (f) csapágyai is ki vannak képezve. Ezek az előtéttengelyek: a (h i) fogaskerékáttevések útján vannak a kormánykerekekkel kapcsolva és a (j) általános csukló (Cardan-kapcsolás), valamint az alább leírandó fogaskerékáttevés útján állanak az (m) hajtótengellyel kapcsolatban (2. ábra). A találmány tárgyát képező vontató járműnél legelőnyösebben használható fogaskerékáttevés szerkezete a következő: Az (a) keretre szerelt és a sebességváltoztató áttevést magába záró (kl) tokba egy üreges (k) tengely van ágyazva (4. ábraX melyre lazán két (1 Jl) kúpkerék van fölhúzva, ezeket a mótor taz (m) tengely útján hajtja (2. ábra), mely a motorral közvetlenül van összekötve és mely az ismert sebességváltoztató áttevés közvetítésével hajtja az (ml) tengelyt. Ennek végére van a két (1 11) kúpkerékbe fogódzó (m2) kúpkerék fölékelve. Eme két