41844. lajstromszámú szabadalom • Gép gázalakú, folyékony és szilárd tüzelőanyagokból munka fejlesztésére

Megjelent 1908. évi május hó fr-én. ^ MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 41844. szám. V/d/S. OSZTÁLY. Gép, gázalakú, folyékony és szilárd tüzelőanyagokból, münka fejlesztésére. BÜCHI ALFRÉD MÉRNÖK WINTERTHURBAN. A bejelentés napja 1906 julius hó 14-ike. A jelen találmány tárgya gázalakú, folyékony és szilárd tüzelőanyagokból munka fejlesztésére alkalmas gép, melynél az égési gázok turbinához alkalmas hőfokra melegíttetiiők. Ez a jelen találmány szerint azáltal történik, hogy mindenekelőtt egy dugattyús hengerrendszerben az explosiós gázok nyomása elpuffogási vagy egyenlő nyomású eljárás segélyével az erőtengelyre vitetik át, azután a fáradt gázok egy vagy több fokozatú turbinához áramolnak, mimellett az expansió a dugattyús hengerekben mindaddig folytatódik, míg az égési gázoknak ezáltal erő fejlesztése közben elért hőfok-csökkenése lehetővé teszi, hogy azokat viz-befecskendezés nélkül lehessen a turbinához vezetni. A jelen erőgép-berendezésnél, továbbá a dugattyús hengerrendszer elébe egy kompressor van iktatva, mely a töltési keveréket illetőleg az égési levegőt lehetőleg isothermikusan előkomprimálja és a dugattyús hengerrendszerhez vezető útján még jobban lehűti a dugattyús hengerekben lehetőleg magas fokú kompressió létrehozása céljából az elpuffogási eljárásnál bekövetkező öngyújtások elkerülésével. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakját tünteti föl, mimellett az 1. ábra a gép függélyes metszete, a 2. ábra pedig annak az 1. ábra A—B vonala mentén vett metszete; a 3. és 4. ábrák a jelen erőgép berendezés nyomástérfogatainak diagrammjai, végül az 5. és 6. ábrák annak entrópia-diagrammjai. A rajzon föltüntetett szénhydrogén-erőgépberendezés négyütemű explosiós dugattyús motorok rendszerével bír, mely rendszer vízköpenyekkel hűtött nyolc (a) munkahengerből áll, melyek szimetrikusan és tengelyüket tekintve, radiálisan vannak egy vízszintes (b) tengely körül elrendezve. E hengerekbe (c) munkadugattyúk vannak beillesztve, melyekbe (d) hajtórudak kapaszkodnak, mely utóbbiak a (b) tengelyen megerősített (e) testtel vannak összekötve. E testet a tengelyhez excentrikusan elrendezett köralakú tárcsa képezi, melynek kerületéhez a hajtórudak ütköznek a tárcsa felé fordított végeikkel, mimellett a hajtórudaknak a tárcsával való összeköttetésére a hajtórudak említett végei körül egy közös (f) gyűrű van vezetve, mely a hajtórudak végeinek a tárcsához képest, ennek kerülete irányában való eltolódását lehetővé teszik, (g)-vel egy turbinakrompressor van jelezve, melynek futókereke a (b) tengelyen van megerősítve és mely egy (h) szívó-