41825. lajstromszámú szabadalom • Berendezés robbanó mótoroknak megindítására és fékezésére

Megjelent 1908. évi máju

s

hó fr-én

.

^ MÁGY. ^ KIR. SZABADALMI W

m

H

1

VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 41825. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Berendezés robbanó mótornak megindítására és fékezésére. BÜKY AURÉL, FODOR ANTAL GÉPÉSZMÉRNÖKÖK ÉS SCHIFFER MIKSA MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 február hó 1-je. Jelen találmány tárgya oly berendezés, amely lehetségessé teszi, hogy a robbanó motorokat megindításkor ne kelljen kézzel vagy nagyobb motoroknál külön gépi erővel körülforgatni, hanem az indítás egyszerűen egy emelőkar elforgatása által történik, ép úgy, mint egy gőzgépnél. A berendezés és készülék elve a következő : A robbanó mótor egyik hengeréből kipuffogó körülbelül 5 légköri nyomású gázterméket megfelelő szelepeken át nem a szabadba, hanem egy reservoirba vezetjük, mindaddig, amíg ez ugyancsak 5 légköri nyomásra meg nem lesz töltve. Mihelyt ez megtörtént, akár önműködőlég, akár egy emelő elforgatásával a henger rendes lcipuffogásának útja helyre lesz állítva, az égéstermék ismét a szabadba jut, mintha a reservoir nem is volna a mótor mellé alkalmazva. A mótor megindításánál a reservoirból — mint egy gőzkazánból — gázt bocsátunk a hengerbe, a gáz nyomása előre tolja a dugattyút, a gép forogni kezd. Miután a gép elérte a meginduláshoz szükséges fordulatszámot, megszakítjuk a resorvoirral az öszzeköttetést és a gép rendesen jár tovább. Ugyanezen reservoirból láthatunk el gázzal egy a mótor hajtotta automobilra szerelt Westinghuse-rendszerű légféket is. Azon gázmennyiséget, melyet fékezéskor, indításkor vagy szivárgás folytán elveszítünk, mindig pótolhatjuk, ha a mótor hengerének kipuffogó csövét pár másodpercig rákapcsoljuk a reservoirra. Ezen rendszerű indítószerkezetnek nagy előnye van nagy stabil motoroknál is, mert ezeknek megindítása igen körülményes, nehéz, úgy, hogy ezen célra gyakran külön kis motort tartanak készletben. Jelen berendezés egy kiviteli alakját példaképen a mellékelt ábrák mutatják : Pig. 1. a berendezés elölnézete, Fig. 2. a—b metszet, Fig. 3. c—d metszet, Fig. 4. e—f metszet, Fig. 5. g—h metszet és Fig. 6. i—k metszet. Példaképen egy kéthengerű mótor indítókészülékét tüntetjük föl, ennek ismerete után más motorok indítókészüléke önként adódik, mivel a készülék semmiben sem változik akárhány hengerű motorra szereljük is. A berendezés ugyanis csak egy hen-