41747. lajstromszámú szabadalom • Berendezés abroncsok futópalástjainak fölhúzására és leszedésére

Megjelent 1908. évi április hó 38-én. ___ MAGY. ^ KIR. SZABADALMI fHfr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 41747. szám. XVI/a. OSZTÁLYBerendezés abroncsok íutópalástjainak fölhúzására és leszedésére. HUBERT CONRAD ÉS STERN SÁMUEL NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1907 október hó 18-ika. Találmányunk tárgya berendezés abroncsok futópalástjainak fölhúzására és leszedésére, melynek egy foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra a berendezés hosszmetszete, a 2. ábra pedig az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszete. A 3. és 4. ábra sematikusan a szerszám használási módját ábrázolja a futópalást elhelyezésénél és leszedésénél. A berendezés megmarkolására az (1) fogantyú szolgál, melyen a (2) rúd van forgathatóan átvezetve, mely rudat teleszkópcső módjára ki lehet húzni. Eme rúd egyik végére a (3) forgattyú van fölékelve, másik végén pedig egy (4) csap ágy szerkezettel van fölszerelve, mely forgathatóan van a rúdon ágyazva. A (2) rúdnak a csapágyszerkezetbe nyúló vége recézve van és a recézés előtt a rúdon egy (15) fogaskerék van a (4) csapágyszerkezet egy tokjában alkalmazva. A (4) csápágyszerkezetben még két (5) henger van forgathatóan ágyazva, melyek kerületükön ugyancsak recézve vannak és egy-egy (16) fogaskerékkel állanak kapcsolatban. A két (5) henger helyzete olyan, hogy fogaskerekeik a rúd végének fogaskerekeibe fogódzanak úgy, hogy ha a rudat az (1) fogantyúban forgásnak indítjuk, az (5) hengerek is forgásnak induljanak. A (2) rúd a (6) gombban végződik, a (3) forgattyút pedig oly módon lehet lehajlítani, hogy (8) karja a berendezés (2) rúdjára feküdjék. Ebből a célból a (8) forgattyúkar a (9) csap körül forgatható, mely a maga részéről a (2) rúd kerületén kiképezett (10) hasítékban csúszhatik. Mikor a (9) csap a (10) hasítékban az egyik végállásában van, a (8) forgattyákar oly helyzetet foglal el, hogy a forgattyúval szemben a rúd egy (11) hasítéka álljon, minek következtében a (8) forgattyúkart a (9) csap körül el lehet forgatni úgy, hogy az a berendezés (2) rúdjára ráfekszik. Eme berendezés működési módja a következő : Ha a futópalástot az abroncsról le akarjuk emelni, a (4) csapágyszerkezetet a (12) keréktalp széle és a futópalást közé beszorítjuk. A berendezést ezután oly helyzetbe állítjuk, hogy hossztengelye a kocsitengely felé hajlik (v. ö. a 3. ábrát). A két (5) henger ekkor a keréktalp szélén nyugszik, a palást széle pedig a (2) rúd recézett végére támaszkodik. Ha már most a (2) rudat a (8) forgattyú segélyével forgásnak indítjuk, az (5) hengerek a keréktalp széléti legördülnek, míg a palást széle a rúd recézett végén gördül. A 3. ábrából kitűnik, hogy a futó-