41707. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fegyvercsőhengermű
dását teszik lehetővé 6 a tömbön lévő salakot eltávolítják. A' salaktól való megtisztításhoz a (45) fölső vezeték annyiban járul hozzá, hogy a kicserélhető és előrenyúló (63) ék (8. ábra) éles éleivel a melegítési eljárásból származó oxidréteg1 , salak- és kokszrészecskék! utolsó maradván nyajt is lekaparja. A lekapart részek a (42) szupport alsó kivágásán (1., 2., 7., 8., 10. ábrák) hullanak le. Az (59) hengernek^ amint a 7., 8. és 10. ábrákból láthatió, a (62) orsók jobb- és balirányú meneteivel a (3) acéltömb vastagságának megfelelően bizonyos határon belül tetszés szerint beállíthatók. A' (3) nyers tömb ily módon nagyon tisztán érkezik a (2) hengerekhez, melyek azt kifogástalanul sima és tiszta fegyvercsővé hengerük, ahol is a (2) hengerek behatása és hűtése következtében a még netán visszamaradt szilánkok és salakrészecskék leválnak. Az üreges (4) hajtó tengely (1., 2. ábra) a (20) és (21) szíjkorongok és a (22) tengely közvetítésével hajtja a (23) szíjkorongot, mely párhuzamos és keresztezett szíjjal az ékelt és laza (24 25 és 2.6) korongokat hozza forgásba. Utóbbiakról a (27) csavar és (28) csavarkeirék közvetítésével a (29) forgattyú nyeri forgását. Említett forgattyú a (34) tolórúd segélyével az (58) szupportot előre húzza, mely a (19) vezetékekre szerelt (12) rugókat nyomja össze. A lazia és ékelt (24 25 26) szíj korongok nélkülözhetetlenek, mert nélkülök a (29) forgattyú túlmenne a holtponton és a (12) ruglók hirtelen tehermeintesitésével a munkás vagy a munkadarab könnyen megsérülhetne. A (35 és, 36) szíjállítióvillák és a (37) emeltyű segélyével a párhuzamos hajtószíjat az ékelt (25) szíjkorongra toljuk (1., 2. ábra), mire a (29) forgattyú és a (12) rugiók az (58) szupportot a (19) rudakon előre nyomják. A (10) rúd (7, és 10. ábra) a (3) nyers tömböt a (2) hengerek közé tolja, melyek a tömböt egyszeri kereszr tülmenet alatt a végső keresztmetszetre kihengerlik, A1 (12) rúgó a (10) nyomórúddal oly mértékben tolják a (3) tömböt előre, amily mértékben azt a (2) hengerek megmunkálják. Ugyanekkor az (58) szupport a (3) henger mindegyikénél alkalmazott (13) rúd és (14) emeltyűk segítségével a (15) éket eltolja úgy, hogy az éknek megfelelő (7) profil szerint történik 'a cső hengerlése, amennyiben a (2) hengerek a (15) ék profiljának megfelelően sugár irányában elállíttatnak. A kész (7) csövek a (6) csatornába lépnek, időközben a (10) nyomórúd közvetlen a (2) hengerekhez jutott, amikor is a (7) cső végleg meg van hengerelve. Ebben a pillanatban la (38) ütköző a (37) emeltyűhöz kerül, melyet átfordít úgy, hogy a keresztezett szíj lép hatályba és az (58) szupportot a (10) rúddal együtt a (12) rugókkal szemben visszahozza, hogy azt újabb hengerlésre készítse elő. A legszélsőbb forgattyúállásnál a (29) forgattyú a (31) emeltyű (30) görgőjébe ütköaik, miáltal a (31) emeltyűvel összekötött (32) rúd a (33) ütközőt annyira visszahozza, hogy a (47) rúgó (7. ábra) a (46) emeltyűt a rajta függő (45) tetővel együtt fölemeli úgy, hogy a (42) szupportba, illetőleg az (59) görgőkre új (3) nyers tömb helyezhető, mire a már ismertetett hengerlés következik. Amint már említve volt, a kész; (7) fegyvercsövek a (6) csatornába jutnak és minden utóbb elkészült az előbbit maga előtt tolja. Minden kész fegyvercső a hengerművet az üreges (4) tengelyen vagy a (6) csatornákon át hagyja el.; Hogy az üreges (4) hajtótengelyt a magas hőfokú kész fegyvercsövekkel szemben megkíméljük, a (6) csatornát a tágabb (5) csatornával vesszük körül, melybe a (8) szelepen (csapon) át szabályozható módon vezetünk tetszés szerinti hűtőfolyadékot, gázokat stb., melyek a (9) nyíláson át ismét távoznak. A (6) csatorna csak valamivel nagyobb a fegyvercső legvastagabb r észének átmérőjénél, Ily módon az íj&zq csőtől a levegő any-
