41136. lajstromszámú szabadalom • Töltőtollszár
Megjelent 19ö8. évi február hó 34-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI wBra H1VATAL SZABADALMI LEIRAS 41136. szám. IX/a/b. OSZTÁLY. Töltőtollszár. HAHN MARTIN KÉRESKEDÓ BERLINBEN. A bejelentés napja 1907 junius hó 7-ike. Jelen találmány tárgya töltőtollszár, melynél a tollszárnak a tollat hordó végére helyezendő zárókupakja egy jellel van ellátva, mely a tollszár zárt állapotában fölismerhetővé teszi a toll helyzetét. Ily módon megakadályozzuk azt, hogy a zárt tollszárt fordítva, vagyis a tollal lefelé dugjuk zsebre, és hogy a kifutó tinta a tollszárat beszenynyezze. Még ha a zárt tollszár semmi egyéb megkülönböztető jelt nem tartalmaz, vagyis oly profillal bír, hogy a zárókupak és a tollszár többi része egyenlő átmérőjű, úgy a találmány szerint kiképezett tollszár a zárókupak jelzése folytán mégis fölismerhetővé teszi, hogy a toll a tollszárnak melyik végén fekszik. A zárókupak jelzése tetszőleges módon eszközölhető, pl. a zárókupak egy részének különböző színezése vagy recézése által, stb. A találmány továbbá lehetővé teszi, hogy a zárókupaknak azon részét, mely az ismertető jelzést alkotja, a tolltartóbüvely záródugasza gyanánt képezzük ki úgy, hogy a tollszár légmentesen elzárható. Jel gyanánt a zárókupak fenekét, használhatjuk. Ha ezen feneket kicserélhetően rendezzük el, úgy az alkalmazott tinta színének megfelelő, vagy pedig a tinta minőségét jelző fenékrészt helyezhetünk be. Ha a tollszár behúzható nyélrésszel van ellátva, úgy a zárókupaknak a jelzést képező része ezen nyélrésznek a tollszár zárt állapotában váló biztosítására szolgálhat. Ezen célból a zárókupaknak jelzés gyanánt szolgáló fenekén toldat alkalmazható, mely a zárókupakba nyúlik, és a tollszár zárt állapotában a behúzható nyélrész számára ütköző gyanánt szolgál. Ily módoit a behúzható nyélrésznek kitolása és a1 toll hegyének megsérülése megakadályoztatok. A zárókupak föltolható, fölesavarható vagy más módon erősíthető a tollszámu Fölcsavarható kupak esetében előnyös, ha a tollszár csavarmenete nem közvetetlenül a tollszár végén, hanem ettől némi távolságra van elrendezve, ami azon előnnyel jár, hogy i a zárókupak kevésbé könnyen szenny eztetik be a tinta által. A jelenleg használt, zárókupakos töltőtöllszáraknál a zárókupakot közvetetlenül a tollszárt képező hüvely torkolatánál alkalmazott csavarmenetre csavarták, amidőn a csavarmenetek a közbe került tinta folytán gyakran összeragadtak. Ekkor még igen könnyen juthatott tinta a torkolatról a tollszár azon részére, melyen az írás alkalmával az ujjak nyugszanak. Azáltal, hogy a találmány szerint a zárócsavarmenet a hüvely torkolatától távolabb van helyezve, ezen hátrányokat elkerüljük,
