41087. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés
mellett az előremozgás az elemek terhelt állapotában és a hátramozgás az elemeknek szállított anyagtól ment állapotában történik. A szállító elemiek által képezett belső tér körülbelül félig szállított anyaggal lehet megtöltve és az anyag a vázolt folyamat folytán csak azon szállító elemekre kerül, melyek előre mozognak, miáltal az anyag a kívánt irányban előrehalad. A bevezetés így egyszerű (80) beöntő tölcséren át történik, míg az anyag a szállítóberendezés másik végén vagy tetszés szerinii helyeken elrendezendő csappanókon át lép ki a berendezésből. Szerkezeti szempontokból a futógyűrűk között még könnyű összekötő gyűrűk lehetnek elrendezve, melyek a szállítóelemekkel szintén csuklók és csapok által vannak összekötve, azonban nem bírnak ágyazással. Lejtős szállításnál vagy a teljesítmény növelése céljából a szállítcelemeken bizonyos távolságokban álló harántfalak rendezhetők el. Szükség esetén a szállítóelemek belső oldala tűzálló anyaggal béleltetik. A szállítóelemek löketmozgása más módon is létesíthető. így például, mint azt a 8a. ábra mutatja, a négy (lc—4c) elemre merőlegesen és az elemek forgástengelyére merőlegesen (74a) futógyűrűk rendezhetők el, melyek (76a) göngőkön ágyaztatnak és egymással négy (73a) sínnel vannak összekötve, melyek mentén az elemek (72a) görgők segélyével tengelyirányban vezethetők, amennyiben az elemeken megerősített (70a) löketgörgők egy helytálló (77a) gyűrűn csúsznak, mely gyűrű a szállító berendezést a forgástengelyhez képest ferdén körülfogja. A hajtás például a (73a) sinek tetszés szerinti helyén, a tengelylyel központosán elrendezett (75a) szíjtárcsa segélyével történik. A szállító berendezésnek a 11—14. ábrákban föltüntetett kiviteli alakja két függélyesen álló szállítóelemmel bír, melyek (1 és 2) tartánysorokból képeztetnek, melyek mindegyike három (81 82 83) rudazattal csuklósan van összekötve és három (86 84 85) kötélén függ. A (84) kötél a két (82) rudat köti össze és (87) görgőkön, valamint a (88) tengelyre ékelt (89) tárcsán halad át, míg a (85) kötél a két (83) rudat köti össze és (90) görgőkön, valamint a szintén a (88) tengelyre ékelt (91) tárcsán van átvezetve. A négy (82, 83) rúd páronként kölcsönösen (92) tolódarabok által függélyes értelemben van vezetve. A (81) rudakat (86) kötél köti össze, mely (93) tárcsán halad át; ezen tárcsa lazán ül a (88) tengelyen és ugyanoly átmérővel bír, mint a (89) és (91) tárcsák. A kötelek többször vannak ezen tárcsák köré tekercselve. A sima fenékfölülettel bíró serlegalakú (1) és (2) tartányok egymás felőli oldalaikon nyitottak és a rudazatokkal hajlított (94) laposvasak (14. ábra) és (95) csapok által csuklósan vannak összekötve. Csak a legalsó (1) tartány nem függ közvetlenül a (81) rúdon, hanem két, a szállítandó anyagot bevezető szerkezetet szabadon hagyó, oldalt elrendezett (96) függvason. A legalsó tartány külső szélén a (97) bevezető csatorna van csuklók segélyével elrendezve. A bevezető csatorna a (98) bevezető tölcsérrel egy darabot képez és a lengő (99) támasszal van alátámasztva. A (89 91 és 93) tárcsáknak a tartányok elállításához szükséges forgatása két (100 101) tengelyről (12. és 13. ábra) történik, mely tengelyek egyike a (102) hajtcszíjtárcsát (11. ábra) tartja. A tengelyek egymással (103 104) fogaskerekeik által vannak összekötve. A (100 101) tengelyekre ezenkívül kétrkét (105 106), ilL (107 108) görbetárcsa van fölékelve, melyek közül a (105 107) görbetárcsák a (109) görgőre és a (106) és (108) görbetárcsák a (110) görgőre hatnak. A (109) görgő a kétkarú (111) emeltyűn ül (12. ábra), mely (112) fogasívvel a (88) tengelyre ékelt (113) fogaskerékbe kapaszkodik, míg a (110) görgő a kétkarú (114) emeltyűn ül (13. ábra), mely (115) fogasívvel a laza (93) tárcsával összekötött (116) fogaskerékbe kapaszkodik. A (105,
