41087. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés

107) görbetárcsák (12. ábra) folytonos ellentétes forgásuk által, a most leírt berendezés segélyével, a (82) és (83) rudazatpárok kölcsönös elállítását, míg a (106) és (108) görbetárcsák (13. ábra) a (81) rudazat elállítását eszközli. A két (112) és (115) fogasív először ugyanazon irányban és ugyanazon sebességgel leiig úgy, hogy az, egyik oldal felé ferdén állított (1). és (2) tartányok fölfelé és lefelé való mozgásuk közben ezen ferde helyzetüket nem változtatják meg. Ezenkívül, minthogy a löketnagyságok egyenlő két tavtány egymástőli (d) távolságának felével, a tartányok függélyes irányú elállításuknak úgy végén, mint kezdetén is, egymással élükkel szemben állnak és az egyik sor tartányiainak fenékfölülete a másik sor tartányainak fenékfölületeival egy síkban fekszenek és csak egy szűk hézagot hagynak szabadon. A két (100 és 101) tengely továbbforgásánál a (82) és (83) rudazatpárok nyugalomban maradnak, míg a (81) rudazatpár egyik rúdja még tovább emeltetik és másik rúdja még jobban sülyesztetik, ami a két tartánysornak a (82) és (83) rudazatot (95) csapjai körül való egyidejű forgását és pedig az ellentétes ferde helyzetbe való forgását létesíti. Ezen ferde helyzetben a taitánysorok ismét függélyes értelemben állíttatnak el, mire a vázolt módon a két középső (82 83) rudazatpár ismét nyugalomba jön és egyidejűleg a tartánysorok laz első ferde helyzetbe átállíttatnak és így tovább. Ezen folyamatok a görbetárcsáknak a 12. és 13. ábrákból ^átható elrendezés© és alakja által éretnek el. A szállítandó anyag a (98) tölcséren és a (97) csatornán át a legalsó (1) tartány lefelé való mozgásánál vezettetik be és tovaszállítása a fönt leírt szállító berendezésekhez hasonló módon történik, amennyibein a sülyesztett tartányok billenés áítal mindig megtöltetnek és erre fölemeltetnek, míg a kiürített tartányok lesülyeszt-etnek. A szállított anyag a berendezést a mindkét oldalon nyitott legfölső (1) tartányból való lecsúszás által hagyja el, mely tartány (117) kifolyató csatornával van ellátva. A hajtás távolabb helyen is elrendezhető, mely helyről a (84 85 és 86) kötelek vezetékeken át a rudazatpárokhoz vezettetnek. Emellett csiga sorszrra berendezések bekapcsolása által a szerkezet a m?g3ssági irányban elállítható. A bevezet"szerkezet el is hagyható és a legalsó tartányok oly módon lehetnek berendezve, hogy a szállítandó anyagot kotrószerűen megfogják. A tartánysorok meg is hoszszabbíthatók, amennyiben a rudazatok alsó végén tartányokat tartó rúddarabok kapcsoltatnak hozzá, és pedig kampószerű ös> szekötés, csavarolás vagy hasonló segélyével. Ahelyett, hogy a löket a tartánytávolság felével tétetik egyenlővé, a löket a tartánytávolsággal vagy ennek többszörösével is egyenlőre készíthető, miáltal a be-és kivezetés alkalmas berendezése mellett a teljesítményt megkétszerezzük vagy ' megsokszorozzuk. A szállító berendezésnek a 15—17. ábrákban föltüntetett kiviteli alakja szintén két, függélyes. (1) és (2) tartánysorokból I álló szállítóelemmel bír, melynek tartányai (16. ábra) három oldalon bírnak falakkal, míg a tartányoknak a szállító berendezés közepe felé fordított negyedik oldala nyitott. A tartányok egyik oldalfalán (118) laposvasdarabok vannak megerősítve, melyek (119) csapok körül lengethítők; a csapok a magassági irányban fölváltva eltolva, függélyes (120) tartókon vannak elrendezve. A (118) laposvasdarabok kiálló végei (121 122) kapcsolórudakkal vannak csuklósan összekötve, melyek egyidejűleg i és egymással ellentétesen függélyes irány-I ban ino:ga;hatók. A berendezés oly módon I van foganatosítva^ hogy a kapcsolórudak i emelésénél és sülyesztésénél az egyik sor | tartányai a másik sor tartányaihoz a két szélső ferde helyzetben oly módon kerül-, nek éllel szemben, hogy mindegyik tartánypár egy, csak egy szűk hézag által fölosztott tartányt képez. A (118) lapos-