41080. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű kerékpárokhoz és effélékhez

Megjelent 1908. évi február hó 18-án. MAGY. KIR. SZABADALMI wBifr HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 41080. szám. XX/c. OSZTÁLY. Hajtómű kerékpárokhoz és effélékhez. FERDINANDY ALADÁR M. KIR. ÁLLATORVOS BUDAPESTEN ÉS TÓTH MIKLÓS M. KIR. ÁLLATORVOS NAGY-ZALATNÁN. A bejelentés napja 1906 november hó 4-ike. A jelen találmány tárgya hajiémü kerékpárokhoz és effélékhez. A csatolt rajzon a találmány tárgya néhány kettős áttételű kiviteli alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a kettős áttételű hajtóművel fölszerelt kerékpár oldalnézete, a 2. ábra a hajtómű fölülnézete, a 3. ábra nagyobb léptékű részletrajz, a 4. ábra egy másik kiviteli alak fölülnézete, az 5. ábra pedig egy újabb kiviteli alak oldalnézete. Az 1—3. ábrákon látható kiviteli alaknál a kerékpár hátsó (1) kerekének (2) agyában (2') bílső tengely van forgathatóan ágyazva. A (2) agy összeköttetésben áll a kerékpár vázához tartozó villaalakú vízszintes (3) kar egyik végével. A (2') tengelyre a (3) kar egyik oldalán (4) fogas- vagy lánckerék van ékelve, mely (5) lánc útján a (3) kar mellső részén lazán átjáró (6) tengelyre fölhúzott kisebb átmérőjű (7) fogas- vagy lánckerékkel áll összeköttetésben.-A (2) agynak és (6) tengelynek előbbivel ellentétes oldalán egymással (8) lánc útján összekötött (9. és 10) kisebb és nagyobb átmérőjű fogas illetve lánckerekek vannak fölékelve, A (3) kar mellső végén (11) tengely van forgathatóan ágyazva, mely a kartól kétoldalt egy-egy excenteres (12, 12') forgató korongot visel. A forgató korongokat (13) keret fogja közre, melyek (14, 14') hajtókarok utján a hátsó kerék (2,) tengelyére ékelt (1ö, 15') karokkal állanak összeköttetésben. A hajtómű működtetési és használati módja a következő: A (16) pedál lenyomásával a (12) hajtókorong, a szerint amint be van állítva, a (14') hajtókart előre vagy hátra tolja, miáltal a (2') tengellyel mereven összekötött (15) kar s így a tengely is félkört ír le. Ugyanekkor a másik (16') pedál legmagassab pontján áll és ha ezt a pedált lenyomjuk a (14') hajtókar a (15') kar utján a (2') tengelyt ismét félkörrel elforgatja. Vagyis a (2') tengely két pedálnyomáseal egészen megfordul. Minthogy pedig a tengelyre (4) fogaskerék van ékelve, ez is teljes fordulatot ír le. A (4) kerék forgását (5) lánc utján a (6) tengelyen ülő kisebb (7) kerékre viszi át, mely a (4) kerék egyszeri körülforgásánál az átvevésnek megfelelő számú fordulatot fog megtenni. Ugyanannyi fordulatot tesz meg a (6) tengelyre ékelt (10)