41041. lajstromszámú szabadalom • Mótorszabályozó fölvonókhoz vagy más effélékhez

_ Megjelent 1908. évi február hó 13-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI iBffl HIY ATAL SZABADALMI LEÍRÁS 41041. szám. XV/f. OSZTÁLY. Mótorszabályozó fölvonókhoz vagy más effélékhez. ALLGEMEINE ELEKTRICITÁTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1907 április hó 27-ike. Elsőbbsége 1906 április 27-óveI kezdődik. Jelen találmány tárgya egy mótorszabályozás, mely különösen ellenálláskapcsolással ellátott fölvonós üzemeknél és egyebütt is alkalmazható, hol a mótor sebességének gyors és biztos változtatása kívánatos. A találmánybeli szabályozás által a vezető abba a helyzetbe jut, hogy a haladási sebességet különösen a megállításnál és sülyesztésnél kellő biztossággal azáltal ellenőrizheti, hogy az indítási kapcsolást bármely indítási helyzetben az indításra szolgáló emelőkar, kézi kerék stb. csekély visszatolása által fékezési kapcsolássá változtathatja át, mely a mótor armatúráját nem állítja meg, hanem sebességét csak egy bizonyos mértékben csökkenti, mely sebesség aztán az armatúra akár forgató hatással bír, akár forgattatik, csak szük határok között változhatik. Ilyképen minden indítási helyzet mellett, melynél az armatúra elé még ellenállás van kapcsolva, egy fékezési helyzet is van, melynél az armatúra sebessége megfelelően kisebb, mint a hozzátartozó indítási helyzetnél. Az indítási emelőkar előretolásánál újra az indítási kapcsolás jön létre. Az indítási emelőkar visszatolásának fölhasználása által, minden fölösleges áramvezeték ki van küszöbölve. Ezen szabályozásnak egy példaképeni kapcsolás sémája a mellékelt rajz 1. ábráján látható. | A mótor armatúrájának kapcsai (b) és (c)vel vannak jelölve; (f) a mótor mágneses mezeje, mely mellékzárlatú copoundált vagy főáramkörű mágneses mező lehet és itt külső gerjesztéssel bírónak tételezzük föl; (jl—r5) a részekre osztott indítási ellenállás, (r6) egy az armatúrával párhuzamosan kapcsolt ellenállás. A (k) mozgó kontaktus (1. ábra) az indítási emelőkarral szilárd összeköttetésben áll és indításnál az (1—5 kontaktusokon mozog végig. Az emelőkarnak az indításnál vaíó előremozgatását bekapcsolási irányban való mozgásnak, az emelőkarnak a mótor megállításánál való hátramozgatását viszont kikapcsolási irányban való mozgásnak nevezzük. Ha az emelőkart a kikapcsolási irányban mozgatjuk,úgy az (ro) áramzáró az (a) és (d) kontaktusokot zárja és ezáltal a hálózathoz kapcsolt armatúrával fékezési kapcsolást létesít. A hálózatból a párhuzamosan kapcsolt ellenálláson és az armatúra elé kapcsolt esetről-esetre változó indítási ellenálláson át egy másik áram halad át, mely .az armatúrában a feszültségesést növeli. Az armatúra ezen pillanatban önmagának és a hajtó részeknek teher tetlensége folytán még magasabb fordulatszámmal és az ezen fordulatszámnak megfelelő elekromótoros erővel bir; a (c, b, r6, a, d, o) irányban egy rövid ideig tartó fé-