41036. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a gyújtópont önműködő szabályozására exploziós mótorok számára

Megjelent 1908. évi február lirt 13-án. MAGY. KIR. SZABADALMI Wjff

l HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 41036. szám. V/d/ü. OSZTÁLYBerendezés a gyújtópont önműködő szabályozására explóziós mótorok számára. SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES EUGÉNE BRILLIÉ CÉG PARISBAN. A bejelentés napja 1006 december hó 29-ike. Ismeretes, hogy explozjós motoroknál az a bizonyos pont, amelynél a gyújtásnak meg kell történnie, a sebességgel változik. A motor indításánál vagy pedig csekély sebesség mellett a gyújtásnak a dugattyú holt pontja közelében kell megtörténnie, a sebesség növekedéséhez képest ezt a pontot tehát előbbre kell tenni. E célból a vezető keze ügyében egy fogantyú van alkalmazva, amellyel a vezető a:

gyújtópont előbbretételét a mótor sebességéhez képest a saját megítélése szerint szabályozhatja. A;

jelen találmány tárgyát képező berendezés ezen műveletet kiküszöböli, amennyiben a gyújtópont előbbre tétele a mótor sebessége szerint önműködően szabályozódig A, mellékelt rajz a berendezés két foganatosítás! alakját ábrázolja, még pedig azon esetet föltéve, hogy a gyújtás egy mágneses induktor által foganatosíttatik. Az 1—4. ábrák azon esetre vonatkoznak, ahol a mágneses induktor egy szomszédos tengely által hozatik működésbe, az 5—7. ábrák pedig azon esetre vonatkoznak, ahol a mágneses induktort fogaskerékmű hozza működésbe. . Az 1—4. ábra szerinti foganatosítási alaknál az 1. ábrában (m) az induktor, amelynek (a) tengelye (b) gyűrűvel van ellátva. Ezen gyűrű két (c) pofával van ellátva, amelyek révén a tengely forgásba hozatik. A (d) tengely (3. ábra), mely a mozgást az (a) tengellyel közli, (e) hüvellyel bír, amelybe az induktortengely (a) vége kapaszkodik. Az egyik tengely tehát a másik folytatását képezi és a két tengely mozgása egymással összefügg. A (d) tengely saját mozgását (a) tengellyel a következő módon közli: A (d) tengely a (p) tárcsával szilárdan össze van kötve. A (p) tárcsára az (f) és (fl) tengelyek vannak erősítve. E tengelyek körül forog két (g) tömeg, amelyekre a (h) rugók hatnak. Ezek a rugók a (j) csigakerekekhez vannak erősítve, amely kerekek a (k) tengelyek révén a (p) tárcsával szilárd összeköttetésben állnak. A (g) tömegek (s) kampókkal bírnak, amelyek rendes körülmények között a (b) gyűrű (c) pofáival vannak érintkezésben. Föltéve, hogy a (d) tengely és ennek folytán a (p) tárcsa is a nyíl irányában forog, a (g) tömegek szintén velük forognak és az (s) kampók a (c) pofákat és en-