41036. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a gyújtópont önműködő szabályozására exploziós mótorok számára

nélfogva az (m) mágneses induktornak (a) tengelyét is magukkal viszik. Ha a sebesség növekszjk, a centrifugális erő hatása következtében a (jg) tömegek kifelé törekednek és ezen helyváltozás folytán az (s) kampók és utóbbiak révén az (a) tengelynek (c) pofái is a mozgás irányában elmozdulnak. Az (m) induktor (a) tengelye tehát a (d) hajtó tengelybe® képest előbbre foidul és ©zen előrehaladás annál nagyobb lesz, m|inél jobban kilengnek a (g) tömegek, vagyis minél gyorsabban forog a (d) tengely,... Eszerint tehát az a föladat, hogy a gyújtópont előbbretétele a miótor sebessége szerint önműködően szabályoztassék, el van érve. A fönti példában föl van tételezve, hogy a (h) rugók mindkét irányban igénybe vehetők: és pedig nyújtásra a centrifugális erő ^hatása folytán, amjidőn a sebesség növekszik és összenyomásra az induktor ellenállásának hatása folytán csekély sebesség amellett, mint például az indításkor;ebből az okból föltételezzük, hogy a rugóknak végei a csigakerekekre, amelyek a tengelyek körül forognak, szilárdan rá vannak erősítve. Ismeretes, hogy a mágneses induktor forgása ellen kifejtett ellenállás a mágneses tér hatása folytán nagyon változik és hogy ez az ellenállás abban a pillanatban la legnagyobb, amikor a primér áram megszakadása bekövetkezik, ami a szikrát előidézi. Ilyen igen csekély sebesség fönforgása esetében, amidőn a tömegek tehetetlensége nem lép föl, a gyújtás egy bizonyos automatikus késéssel következik be, amely az indítást megkönnyíti. Az 5. és 6. ábrákban föltüntetett példában a hajtás, ahelyett, hogy szomszédos tengely által eszközöltetnék, a (p) fogaskerékkel vagy lánchajtással lesz előidézve. Ebben az esetben, mint azt a 7. ábra ábrázolja, a (g) tömiegek a kerék tárcsáján vannak elhelyezve. Ezekben az ábrákban a különböző betűjelzések ugyanazon alkatrészekre vonatkoznak, mint az 1—4. ábrákban. A föltüntetett példákban az (m) gyújtókészülék és az utóbbi hajtóalkatrésze [(d) tengely vagy (p) kerék] közti összeköttetést úgy értük el, hogy a centrifugális erőnek alávetett. (g) tömegeket a t||jj$ó alkatrészre foroghatóan alkálmaztuk;i

- ifng4t (c) pofák, amelyekre ezen tömegek hatnak, a gyújtókészülékkel állanak szilárd összeköttetésben. A megfordított elrendezést szintén lehet .alkalmazni, amelynél a pofák a hajtó alkatrésszel, a tengellyel vagy kerékkel ' állanak sisMSíif összeköttetésben. Továbbá olyan elrendezést is lehet létesíteni, amelynél1 közbeeső hajtó alkatrész lánc-, szíj- vagy fogaskerekek segélyével áll összeköttetésben a gyújtókészülék tengelyével, míg a (g) tömegek a mágneses induktor alkalmas pontjain lehetnek forgathatóan eliten-* dezve, mint például egy tárcsán, amely. aa utóbbival szilárd összeköttetésben áll. -SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés a gyújtópont önműködő-.szabályozására exploziós motorok számára, jellemezve azáltal, hogy a tulajdonkén peni gyújtókészülék hajtása egy* m utóbbival szilárd összeköttetésben létő pofa által történik, amelyen egy, hajtóalkatrészre foroghatóan erősített; tömeg nyúlványa van elrendezve, akkó-r pen, hogy a nevezett tömeg a gyúgfcá-készülék mozgásának irányában az utábbinak hajtóalkatrészéhez képest retéfcrVi elmozdulást idéz elő. ; 2. Az 1. igény szerinti berendezés egyfős ganatosítási alakja, melynél a gyújts készülék hajtását a hajtóalkatréssael szilárd összeköttetésben lévő pofák > általi érjük el, aönely pofák a centrifagálfei erőnek alávetett tömegekre haAsnáte}* amely tömegek közvetlenül magáraA& készülékre, vagy egy közbenső traöfiak; misszió-alkatrészre vannak forogtertjóan; erősítve. *••(.-•• (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYCMOÁM BUDAPESTÉN