39974. lajstromszámú szabadalom • Keverőszelep gáz-, benzin-, petroleum- és más efféle mótorokhoz
— 2 — (.->) tok van esavarolva. mely (4) torkolatával a gázlégkeveréket beszívó mótorhengerrel áll összeköttetésben. Az (1) és (3) részek együttesen alkotják a szelepeket befogadó szekrényt, melyre fölül a szelepek beállító szerkezetet működtető és egyszersmint ezt a szerkezetet kifelé elzáró (5) süveg van erősítve, mely azonban egészen el is maradhat. Az (5) süveg belsejében annak belső falához fekvő hengeres (6) test van elrendezve, mely a süveg falán átdngott és a (6) henger (7) hosszhasítékaiba benyúló (8) peckeli útján van az (5) süveggel összekötve. A (6) henger mélyített gyűrűszerű (9) karimájára (10) bőr- vagy efféle lap közbeiktatásával (11) korong támaszkodik, mely (12) szeleprúd körül gyűrűalakú (13) kivágással van ellátva. A (12) rúd alsó végén kúpos köpenyfölülettel bíró (14) tányérszelep van, melynek kúpköpenyfölületére a sugárszerű karokkal bíró (15) záró szelep fekszik tol, melynek alsó részén a (14) tányérszelep ül. A (15) szelep fölső szélén kúposán lefelé szélesedő (16) fölülettel bír, mely a szelep állásához képest vagy egészen odafekszik az (1) henger belső palástfö 1 ü 1 ete által alkotott fészkéhez, vagy attól többé-kevésbé eltávolodik és ezáltal szabaddá teszi a (2) gázkamrából a szelep belsejébe vezető (17) nyílásokat. A (15) szelep sugárszerű (18) karjai útján hozzá van kötve a (12) rudat körülforgó (19) csőhöz, melynek fölső végére rá van esavarolva a rúd körül gyűrűszerű (20) teret szabadon hagyó (21) henger, mely azonban az ábrázolttól eltérő módon a (19) csővel egy darabot is képezhet. A (21) henger fölső részén külső föliiletén (22) csavarmenetekkel, esetleg egy ilyen csavarmenettel van ellátva, melynek, illetőleg melyeknek együttes menetmagassága-megfelel a (14) szelej) löket hosszának. A (21) henger (22) csavarmeneti kapcsolatban állanak a (6) henger alsó belső fölületéből kiálló azonos (23) csavarmenetekkel. A (21) henger (24) karimával van ellátva. Az (5) süveg alsó nyitott végébe (25) henger van beillesztve, mely a (15) szelepet viselő (19) | csövet körülfogó (26) csőhöz támaszkodik olyformán, hogy a (25) henger arra szolgál, hogy a (6) henger elmozdulását határoló és a (21) hengert közrefogó (28) ütközőgyűrűt tartsa, melynek fölső lapja (29) bőrvagy más efféle gyűrűvel van fölszerelve. A (12) szeleprúd fölső része köré a rúd és a (21) henger belső fölülete által alkotott térben (30) tekercsrúgó van fektetve, mely egyik végével a rúdra ékelt (11) korong belső fenekéhez, alsó végével pedig a (21) henger fenekéhez támaszkodik. A (19) csövet közrefogó (26) cső és a (25) henger alkotta gyűrűs (27) térben (31) tekercsrúgó van elhelyezve, mely fölső végével a (21) hengerből kiágazó (24) gyűrűnek, alsó végével pedig a (25) henger fenéklapjához támaszkodik. E rúgok arra szolgálnak, hogy a szelep vagyis a motor nyugalmi állapotában a szeleptányérokat fészkükre szorítsák és ezáltal a gáz vagy levegő beáramlási útját elzárják. A leírt szelep használati és működési módja a következő: Az egyes részek állása, mint említettük, a rajzon olyan, hogy az összes bevezető nyilások'el vannak zárva, a (14) és (15) szelepek pedig úgy vannak egymáshoz képest beállítva, hogy együttesen és egyenlő mértékben végzik mozgásukat, ily beállítás mellett ugyanis a motor szívó hatására a két szelep együtt mozogván, csupán a (15) szelep hagyja el fészkét és útat nyit a szelepszekrény (4) torkolatán belépő levegőnek és a (17) nyílásokon beáramló gáznak, a motorba való együttes beáramlására, A két szelep annak következtében fog együttmozogni, hogy a (12) rúd fölső végére ékelt (11) korong ráfekszik a (6) hengerre, mely (22, 23) csavarkapcsolat útján összeköttetésben áll a (21) hengerrel és az ezzel összecsavarolt vagy vele egy darabban álló (19) csővel, melyből alúl a (15) szelepet viselő (18) karok ágaznak el. A (14) és a vele kényszermozgásúan együttmozgó (15) szelep e lefelé mozgásánál tehát a (15) szelep leemelkedik fészkéről és ezáltal szabaddá teszi a (17) gázbebocsátó nyílásokat, melyből a gáz a levegővel keverten mint NYOMDA
