39941. lajstromszámú szabadalom • Összeadógép
2 -gép egyik oldalán lévő billentyűzet és a gép másik oldalán lévő számláló- és írókészülék között foglalnak helyet. A teljesen azonos számkorongok kerülete három részre van osztva, melyek egyike a leolvasandó 0—9 számokat (1. ábra), a másik 0-tól 9-ig terjedő nyomtató számjegyeket és a harmadik az (s) fogakat viseli, utóbbiak a számláló készülék később leírt (x) számláló kerekeivel jöhetnek kapcsolatba és így ezeket elforgathatják. A (q) számkorongok forgathatóan rá vannak húzva a (t és z) állványbakokkal szilárd összeköttetésben álló tengelyül szolgáló (y) csőre, mely karok (1 és 2) harántrudak útján vannak merevítve. Az (1) rúd a (q) korongok (3) kivágásán (2. ábra) megy át. A (t és z) bakok (o) lemez útján vannak a gép talapzatához erősítve. A számkorongok mindegyike (r) kiugrással van ellátva, melynek révén az (n) kengyel (p) kampója a korongot elforgathatja. A (p) kampó (56) csavar segélyével (57) szánra vau erősítve, oíyképen, hogy a kampó az (56) csavar körül szabadon elforoghasson. Az (57) szánon megerősített (58) rúgó normális állapotban úgy tartja a kampót a számkorongokhoz, hogy utóbbiakat épen hogy érinti. Az (57) szán az (n) kengyelre eltolhatóan van fölillesztve, olyképen, hogy karimái a kengyelnek ferdén levágott széleit körülfogják. Az (57) szánt úgy állíthatjuk be, hogy a (p) kampó az (n) kengyel elforgatásánál a (q) számkorongok bármelyikét viheti magával, azonban mindenkor csakis egyet. Az (55) tengelyen (59) cső csúszik, melyhez az (57) szánon csavar útján megerősített (60) kar van erősítve, minek következtében a szánnak az (n) kengyel mentén való elmozgása az (59) csőnek az (55) tengely mentén történő elmozgásától függ. Az (59) cső (63) karimával van ellátva. Az (59) csövet (61) kar köti össze a (62) anyával, mely a (k) oldalfalakban ágyazott (6) csavarok körül forgatható (5) csavarorsó mentén eltolható. A (61) kar a (62) anyával szilárd összeköttetésben áll, az (59) csövet pedig két karimával lazán körülfogja úgy, hogy e cső szabadon elforoghat, miközben egyszersmind a (62) anya elforgatását megakadályozza. Ily módon elérjük azt, hogy a (57) szánnak és ezzel a (p) kampónak oz (n) kengyelen elfoglalt helyét az (5) csavarorsó állása állapítja meg. Az (5) csavarorsóra az (55) tengelyen ülő (65) fogaskerékkel kapcsolódó (64) fogaskerék van fölékelve. Az (55) tengely a (k) falakon megerősített (67, 68) csapágyakban nyugszik. A (66) tekercsrúgó az (55) tengelyt a (v) nyíl iránnyal (2. ábra) ellentétes irányban igyekszik forgatni. A tengelyre (69) zárókerék van ékelve, melyet elforgásában- a (70) kilincs (4. ábra) gátol meg. A (70) kilincs (71) csapszög körül forog, mely a (k) falban van becsavarva és melynek befelé álló végére a (66) tekercsrúgó van fölerősítve (1. ábra). A (70) kilincset (d) ütközővel (72) heveder köti össze. Az (50) kar (4. ábra), mely a (d) ütközőt (52) tengellyel köti össze, meg van hosszabbítva és (73) kampóval van ellátva, mely a (d) ütköző lenyomásánál fölfelé mozgattatik és a (69) záró kereket megállítja, amennyiben a (70) kilincs ezen mozgás által a (72) heveder útján kapcsolaton kívül jön. A (74) rúgó arra szolgál, hogy a (70) kilincset ismét kapcsolatba hozza, mikor a (d) ütköző lenyomatása megszűnik. A (72) hevederben (76) hasíték van kiképezve, mely lehetővé teszi, hogy a (70) kilincs a zárókerékkel kapcsolaton kívül kerüljön és pedig a (75) gomb megnyomása által, mely szilárd összeköttetésben áll a (70) kilinccsel, anélkül, hogy a (73) kampó kapcsolatba kerülne (69) kerékkel. A (d) ütköző mindenkori lenyomásánál tehát a (69) zárókerék a (66) rúgó hatása alatt egy foggal tovakapcsoltatik. Ennek megfelelően az (57) száu és a (p) kampó az (n) kengyel mentén pontosan egy-egy számkorong szélességével egyenlő darabbal fog elmozogni. A (69) keréken (77) csapszeg úgy van megerősítve, hogy ez a (70) kilincsen megerősített (78) karhoz ütközik, mikor a zárókerék ugyanannyi foggal fordult el, mint a hány szánkorong van jelen, esetünkben tehát nyolc. A (70) kilincs tehát N/OMD/
