39606. lajstromszámú szabadalom • Szabadon futó agy

Megjelent 11)07. évi szeptember Iió 10-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 89606. szám. XX/C. OSZTÁLY. « Szabadon futó agy. NIELSEN LAUGE IGAZGATÓ KOPENHAGENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 október hó 8-ika. Jelen találmány tárgya szabadon futó agy, melynél a fogaskerék és az agy közti összeköttetést görgők létesítik, melyek excentrikus futó pályákon egy a fogaskerékkel szorosan összekötött testen csúsznak és a fogaskeréknek előre való mozgásakor az agygyal kapcsoltatnak össze. Ilyen agy azonban külön fék alkalmazását igényli és ámbár ezen utóbbit magában az agyban is lehet előállítani az által, hogy a fogaskeréknek hátra felé mozgatásánál ilyen görgőelrendezéssel fékezünk, mindazonáltal ezen fékezés a különböző görgőknek sajátos vezetését teszi szükségessé, tehát ezek kifogástalanul működhetnek és hogy lehetővé tétetik, hogy a jármű tetszőlegesen, még hátrafelé is irányítható. A jelen találmánynál a görgők ezen sajátos vezetését kettős vezetésű gyúrűelrendezés által érjük el, mely mindkét görgősor mozgásait határolja és mely azonkívül akként van szerkesztve, hogy a futó pályák között a fogaskerékkel összekötött testben elrendezhető, daczára annak, hogy ezen test egy darabból van előállítva, ami az agy előállítását jelentékenyen egyszerüsbíti és gyártási költségét tetemesen csökkenti. Mellékelt rajzon a találmánynak egy foganatosítási alakja van föltüntetve, még pedig, az 1. ábra az agy hosszmetszete, mimellett egyes részek nincsenek metszve, a 2. ábra a futópályákkal ellátott test hosszmetszete, a 3. ábra ugyanennek elülnézete, a 4. ábra a vezetőgyűrű keresztmetszete és elölnézete. A hátsó kerék (a) tengelyének egyik végén a (b) kónus helytállóan van elrendezve, melyhez a hasítékok segélyével rugalmassá tett (c) fékhenger van megerősítve. A (b) conus a (d) golyók számára golyós pályával van ellátva, másik pályájuk az (e) agyban van. Az (a) tengelynek másik végén az (f) conus van fölcsavarolva, mely a (g) golyók számára golyós pályával bír, másik pályájuk ellenben a (h) testben van kiképezve, melyen az (i) fogaskerék van megerősítve és mely azonkívül a (j) golyók számára egyik pályával van ellátva, másik pályájuk az (e) agyban van elrendezve. A fogaskeréknek előre való mozgatásánál az agy a (d) és (g) golyós csapágyakon, míg szabadon futásnál a (d) és (j) csapágyakon nyugszik. A (h) testen továbbá a szóbanforgó foganatosítási alaknál négy (k) görbületi pálya, melyek az (a) tengelyhez képest excentrikusak, továbbá négy más (m) görbületi pálya