39454. lajstromszámú szabadalom • Kerék fölfüggesztett aggyal

- 2 -(f) gyűrű úgy külső, mint belső kerületén I a (g gl) kiszélesedésekkel vagy talpakkal van ellátva, melyek segítségével az (f) gyűrű az agyhoz, illetve a (c) talptartóhoz erősíttetik. A megerősítés céljából •elegendő, ha a (g gl) talpakhoz idomított gyűrűs fémdarabokat erősítünk az agyra és a talptaxtóra. A rajzon két (h) gyűrű látható, melyek külső kerülete az (f) gyűrű alsó részén lévő (g) talp beszorítására megfelelően görbíttetik, míg a belső kerületükön görbített (i) gyűrűk az (f) gyűrű külső részén lévő (gl) talpat fogják közre. Ezen részek mind igen egyszerűen szelelhető és megerősítésük bizonyos megfelelő számú és az agyban, illetve a (c) talptartóban elhelyezett (j), illetve (k) csavarorsó meghúzása által történik (3. ábra). Csavaranyák és fejek elkerülésére a (k) csavarok két részből állnak: a lapos fejű (k) orsóból, melynek feje az (i) gyűrű mélyedésébe van sülyesztve és melynek egy része négyszögletes és a csavar elfordulását meggátolja és a belső menetekkel ellátott (kl) csőből, melynek feje szintén az (i) gyűrű megfelelő mélyedésébe sülyesztetik. A (kl) cső középpontos négyszögletes üreggel bír, hogy a csavart megfelelő kulcs alkalmazásával meghúzhassuk. A rugalmas (f) gyűrű (g gl) talpait öszsaeszorító (i) és (h) gyűrűk görbített bádogból készülnek. Az (i) és (h) gyűrűk a gyűrűtalpakat érintő oldalukon bizonyos számú befelé nyúló (m) rovatokkal bírnak, melyek beütés által nyeretnek és az (f) gyűrű rugalmas anyagába behatolva, annak kerületét elhúzódás ellen biztosítjuk. Az (a) és (b) oldallapok a lekerekített (n) fogakkal vannak ellátva, melyek az (o) orsók fölvételére szolgálnak. Az (o) orsók a kerület merevítésére szolgálnak. Az (a) korong a (p) üregekkel bír, melyek a korongot könnyebbé teszik és amellett láttatják a rugalmas (f) gyűrűt. A (b) korongot célszerűen telten készítjük, hogy sárnak és kenőzsírnak a kerék belsejébe való behatolását meggátoljuk. A (c) talptartó öntés útján készül és a (d) küllők fölvételére több hüvellyel bír. A (c) részt súlyának csökkentése céljából üregesre készítjük. A (c) rész külsején kétkét hüvely között öntött (q) gyűrűk rendeztetnek el, melyek a kerületet oly módon merevítik, hogy az (f) gyűrű igénybevétele a rugalmassági határt ne érje el. A (q) gyűrűkön átmenő (o) orsókon helyeztetik el a merevítő (r) hüvely, melyre a rugalmas anyagból készült (s) henger húzatik föl, mely a (q) gyűrű belső fölületével érintkezik, valahányszor a rugalmas (f) gyűrű munkája bizonyos előre meghatározott mértéket túlhalad. Ezen munka a (q) gyűrű belső átmérőjétől és az (s) henger külső átmérőjétől függ. A (c) talptartónak az oldallemezek között való vezetése változtatható számú (t) gyűrűk által eszközöltetik, melyek a (c) rész mélyedéseiben helyeztetnek el. Ezen (t) gyűrűket egyik vagy másik oldallemezhez az erős (u) rúgó szorítja, mely a megfelelő üreg fenekére támaszkodik. A (t) gyűrűk belsejében van elhelyezve a grafitból készült (v) rudacska, melyet a kis (w) rúgó a cementacélból készült (x) lemezhez szorít és ezek kenését eszközli. Az (x) lemezeken súrlódnak a (t) vezetőgyűrűk, melyek fölváltva, a (c) talptartó egyik vagy másik oldalán rendeztetnek el és fölváltva egyik vagy másik (a) vagy (b) oldallaphoz támaszkodnak. Mint már említettük, a rugalmas (f) gyűrű agyalatti részének összenyomását elkerülhetjük azáltal, hogy a gyűrűt bizonyos meghatározott előzetes feszültséggel szereljük oly módon, hogy a keréknek az agy alatti részében a sugár kisebbítése ahelyett, hogy a gyűrűt összeszorítaná, nincs más hatással, mint, hogy ezen előzetes feszültséget megszünteti és a kaucsukot egyensúlyi állapotába visszavezeti. Az 5. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál a rugalmas gyűrűt a kerék talpához erősítjük. Ezen elrendezés egyszerű módon pótolja a különben használt légabroncsokat. A rajz azon esetet tünteti föl,