39017. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos váltó és jelzőállító készülékek és effélék biztosítására

- 2 -azonban, hogy a biztonsági kapcsolókészülékek átállítása önműködőlég — vagy közvetlenül, vagy közbenső készülékek közvetítésével — a biztosítandó készülék révén történjék. Vasúti biztonsági berendezések állító- és kapcsolókészülékeinél általában két vezető, ill. áramkör jő tekintetbe, melyek segélyével az egyik vagy a másik irányban való átállítás eszközölhető. Az elrendezés olyan lehet, hogy ezen vezetékek egyike vagy akár mind a kettő (ill. mindkét áramkörhöz tartozó közös vezeték) a biztonsági kapcsolókészülék átállítása folytán megszakíttatik. Emellett a vezetékeken az új megszakítás helyreállításakor már más megszakítások lehetnek, vagy pedig fennálló áramkörök szakíthatok meg. A találmánybeli biztonsági kapcsolókészülékek úgy pályaudvari berendezéseknél, mint vonaíszakaszblokkoknál egyforma előnynyel alkalmazhatók. Az alábbiakban egy példasorozat és a mellékelt rajzok alapján fogjuk bemutatni azoknak sokoldalú alkalmazhatóságát. Itt megjegyezzük, hogy amennyiben az alábbiakban a «biztonsági-kapesolókészűlék» kifejezés előfordul, mindig föl kell tételeznünk, hogy közte és az általa biztosítandó állítókészülékek között a föntemlített összeköttetés állandóan fönnáll. A mellékelt rajz 1. ábráján egy pályaudvarberendezésnek egy része látható : kétvágányú vonalszakasz (I. és II. számú vágány) III. kitérővágánynyal és IV. elágazó vágánnyal. Az állítókészülékek sorba vannak kapcsolva úgy, hogy valamely vonalválasztónak az állomási tisztviselő által eszközölt zárása után az egyik állítókészülék eszközli az egymásutáni sorrendben következőnek bekapcsolását. A 2. ábra egy oly pályához való biztonságikapcsolókészülék kapcsolását mutatja, melyen a vonatok két irányban közlekednek. A 3. ábra azt tünteti föl, miként van a pályabeállítás és rendezés a biztonsági-kapcsolókészülékek által összefüggésbe hozva. A 4. ábra a biztonsági-kapcsolókészülékeknek elrendezését ábrázolja elágazó vágányoknál. Az 5. ábra megvilágítja a biztonsági kapcsolókészülék alkalmazását párhuzamosan kapcsolt váltó-állító-készülékeknél. A 6. és 7. ábra a biztonsági kapcsolókészüléknek jelző és váltóállítóművek elreteszelő készülékeinél való alkalmazását tüntetik föl. A 8. ábrán a biztonsági kapcsolókészüléknek vonalszakasz-blokkozásnál való alkalmazása látható. Előrebocsátjuk itt, hogy az alábbiakban váltókhoz és jelzőkhöz való állítókészülékeket A—N-ig terjedő betűkkel és a biztonsági kapcsolókészülékeket 0—Z-ig terjedő betűkkel fogjuk megjelölni. Az alkalmazott állító- és biztonsági kapcsolókészülékek csak sematikusan vannak föltüntetve (lásd a 9. ábrát). Minden egyes kapcsolókészülék két (1) és (m) elektromágnessel bír. Ha az áram az (1) tekercsen folyik át, akkor az (50) kerék és (51) rúd által működtetett (52) rúd lejtős fölületei segélyével az (53 54) emelőket föl-, ill. lefelé mozgatja úgy, hogy az (e f) kontaktusemelők a (b d) kontaktuscsészékbe merülnek ; ha ellenben az áram az (m) tekercsen halad át, akkor az (53 54) emelők ellenkező értelemben mozgattatnak úgy, hogy az (e f) kontaktusemelők az (a c) kontaktuscsészébe merülnek. Az egyes állítókészülékek tekercsei, kontaktuscsészéi és emelői egymással és az állomásbeli kapcsolókészülékkel összeköttetésben állanak. Néhány biztonsági kapcsolókészülék (R P S) (8. ábra) az (e f) kontaktusemelőkön kívül további (x xl) kontaktusemelőkkel van fölszerelve. Ezek az (e), ill. (f) kontaktusemelőkkel közös tengelyen vannak úgy, hogy ezekkel egyidejűleg állíttatnak át. Minthogy a valóságnak megfelelő ábrázolás mellett az (x xl) kontaktusemelők el volnának födve, azért azokat egymás fölött elrendezve tüntettük föl. Minden egyes állítókészülék átállításánál egy (a rajzon föl nem tüntetett) állítóemelőt tolunk el jobbra vagy balra. Ezen állítóemelő a váltó vagy jelző rudazatára hat. A váltók tehát, aszerint, amint az egyik