39017. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos váltó és jelzőállító készülékek és effélék biztosítására

Vagy másik tekercsen folyik át az áram, jobbra vagy balra állíttatnak át. A váltók vagy jelzők beállítását azonkívül ismert módon elreteszelő készülékek segélyével biztosíthatjuk. Az 1. ábrán egy állomás kapcsoló-tábláján lévő (Sz) vonalválasztó vezeték-megszakításai (1, 2, ... 9) számokkal vannak jelölve. Ha a vágányutat az I. számú vágányról a III. sz. vágányra akarjuk beállítani, akkor az összes megszakításokat egy közös kontaktusrúd segélyével zárjuk. A (10, 11) megszakításokat az (Sch) kapcsolóval zárjuk; csak ezáltal záródik teljesen az állítókészülékek átállítására szolgáló áramkör és állíttatik be a megkívánt vágányút Az (X) biztonsági kapcsolókészülék az állomás kapcsolótábláján van elrendezve, míg az (Y) és (Z) készülékek a vonal mentén vaunak elhelyezve. A (G) állítókészülék segélyével a III. sz. vágány kijáratánál felállított jelzőt nyugalmi helyzetből «tilos» vagy «állj» helyzetbe hozznk és viszont, míg a (Gl) állítókészülék segélyével «tilos» vagy «állj» helyzetből «szabad» vagy «mehet» állásba hozzuk és viszont. A (w4) váltóhoz tartozó állítókészülék a rajzon (H)-val, a (wl)-hez tartozó (A)-val és a (w3)-hoz tartozó (B)-vel van jelölve. A II. sz. vágány kijáratánál felállított jelző (C) állítókószülékkel állíttatik be. (Sa)-val az (Sch) bejárati kapcsoló- I nafe megfelelő kijárat! kapcsolót jelöltük. Az állító- és biztonsági kapcsolókészüléken látható (g. h, i, k) kapcsok a vezetődrótok bekapcsolására szolgálnak a kapcsolótábla összetartozó kapocscsoportjai az állítókészülékek jelzéseivel vannak ellátva. Minthogy az (e, f) emelők két helyzetet foglalhatnak el, azért a rajzon feltüntetett helyzetet, (melynél az (a és c) kontaktusok vannak zárva) (+) helyzetnek, az ellenkezőt pedig (—) helyzetnek fogjuk nevezni. írjuk le már most az áramlefolyást és a készülékek működését a III. sz. vágányút beállítása esetében. Az összes készülékek (+) helyzetben vannak. A kontaktusrúd lenyomása és az [Sch) kapcsoló zárása által a következő áramkör jön létre; az áramforrás negatív (—) sarkától (X) biztonsági kapcsolókészülék (e) emelőjén, (a) kontaktuscsészén, (Sch) kapcsolón, (11) kontaktuson, (Sz) vonalválasztó (1) kontaktusán át (G) jelzőállító készülék (g) kapcsához, azután ennek egyik tekercsén át (miáltal a (G) állítókészülék ugyanoly módon állíttatik át, mint az más állítókészülékeknél az alábbiakban ki fog tűnni, a (h) kapcson át vissza (Sz) vonalválasztó (2) kontaktusához, innen (H) váltóállítókészülék (i) kapcsán (Sz) vonalválasztó (h) kapcsán és (3) kontaktusán, (B) állítókészülék (g) kapcsán, nevezetesen ennek (e) emelőjén, (a) kontaktuscsészéjén és (1) tekercsén át (Y) biztonsági kapcsolókészülékhez, ennek (i) kapcsán, (c) kontaktusán és (f) emelőjén át vissza az áramforrás pozitiv(+) sarkához. Ekkor (B) állítókészülék átállíttatik a (-) helyzetbe. Az ennek (e) emelőjétől kiinduló újabb áram útja most a következő lesz: (e) emelő (b, c) kontaktusok, (h) kapocs, (Sz) vonalválasztó, (4) kontaktus, (Y) biztonsági kapcsolókészülék, (g) kapocs, (e) emelő, (a) kontaktus, (1) tekercs, az államforrás pozitív sarka. Az (Y) biztonsági kapcsolókészülék ekkor (—) helyzetbe állíttatik át és ezáltal megszakad az a vezeték, mely a (B) állítókészülék (1) és (m) tekercseitől az (Y) biztonsági kapcsolókészülék (1) kapcsához vezet. Minthogy ilymódon a tekercsek és a ! pozitív vezetősarok közti összeköttetés megszakadt, a (B) állítókészülék nem állítható át addig, míg az (Y) biztonsági kapcsolókészülék vissza nem állíttatott előbbi helyzetébe. Az (Y) biztonsági kapcsolókészülék (i) kapcsához a (G) és (H) állítókészülékek megfelelő vezetékei is hozzákapcsolhatók, — ez a kapcsolás a rajzon a (C) állítókészülékre nézve föl is van tüntetve, — úgy, hogy ezek is az átállítás ellen biztosíthatók mindaddig, míg az (Y) biztonsági kapcsolókészülék vissza nem állíttatott nyugalmi helyzetébe. Az (Y) biztonsági kapcsolókészüléknek (—) helyzetbe való átállítása által a következő új áramkör jön létre: (e) emelő, (b) kontaktus, (h) kapocs, (Sz) vonalválasztó