38987. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék haszongázok előállítására szénhydrogénekből
Megjelent lí)07. évi junins hó 14-én. MAGY. íf l fca t KIR. SZABADALMI WH HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38987. szám. IIle. OSZTÁLYEljárás és készülék haszongázok előállítására szénhydrogénekből. WILLY VON DULONG FÖLDBIRTOKOS WITASCHÜTZBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 1-je. Jelen találmány tárgya eljárás és készülék haszongázok előállítására szénhydrogénekből. A föladat az, hogy hideg úton a levegőt kellőképen szénhydrogénnel telítsük és pedig úgy, hogy a levegő a motorikus célokra elegendő szénhydrogéntartalommal bírjon, anélkül, hogy levegőfölösleg volna jelen. Ismeretesek más különféle eljárások és készülékek, a levegőnek hideg úton szénhydrogénnel való telítésére, de az eddigi eszközök nem alkalmasak állandóan előnyös eredmény biztosítására, mert első sorban nincs biztosítékunk arra, hogy a levegő tökéletesen és egyformán megfelelő mértékben telítődik a szénhydrogénnel. Az eddig ismeretes készülékeknek egyik főhátránya az, hogy még aránylag jó kezdeti üzem mellett is már rövid idő múlva lényeges rosszabbodás mutatkozik, amenynyiben gyakran a készüléknek azon részei, melyekben a levegő telítése végbe megy, rövid idő múlva bepiszkolódnak és ezután egyrészt rendkívül nagy ellenállást fejtenek ki a levegő átvonulásával szemben, másrészt pedig nem is alkalmasak többé a karburáló folyadék fölvételére. Mindezeket a hátrányokat elkerüljük a jelen találmány tárgyát tevő eljárással és az ennek foganatosítására szolgáló készülékekkel, melyeknek néhány foganatosítási alakját az alábbiakban ismertetjük. Az eljárás abban áll, hogy a levegőáram a készüléken áthaladva, egymásután oly ellenállások egy sorozatát találja maga előtt, amelyekben egyenes irányú átvezető nyílások vannak elrendezve, amelyek a karburáló folyadékot akképen veszik föl, hogy az az átvezető nyílások falait megnedvesíti és a levegő azt, a nyílásokon átvonulva, magával ragadja. A karburálásra szolgáló szénhydrogént permetezés útján vagy akképen vezetjük be, hogy az ellenállást kifejtő közegeket időközönként a karburáló folyadékba mártjuk. Ha a levegőáramot tehát úgy kezeljük, hogy azt egymás után elrendezett ellenállások egy sorozatának egyenesvonalú áttörésein vezetjük keresztül, úgy azt rendkívül nagy összfölület mellett vezetjük el, melynek minden része karburáló folyadékkal van nedvesítve úgy, hogy amint a levegő tovább halad, mindig új, karburáló folyadékkal bevont fölületekkel érintkezik és ezen útjában karburáló folyadékkal telítődhetik. Kísérleteinknél kitűnt, hogy célszerű, ha az átömlési nyílások bősége és hossza te-
