38968. lajstromszámú szabadalom • Állítókészülék váltók, jelzések és hasonlók számára

Megjelent 1907. évi junius hó 10 én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 88968. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Állítókészülék váltók, jelzések és hasonlók számára. JOHNSON ARTHUR HENRIK MÉRNÖK WINFRITHBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 junius hó 11-ike. Jelen találmány tárgya váltók, jelzések és hasonló szerkezetek számára szolgáló állítókészülék. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmánynak váltók működtetésére szolgáló kiviteli alakját tünteti föl; a 2. ábra a készülék részleges metszete, melyen a (w, x) mellékcsatorna és annak uralására szükséges berendezés is látható; a 2a. ábra mutat az alkalmazásra kerülő (h, h') dugattyúk közül egyet; a 3. ábra a (b, b') görgők végeinek és az (e) állítókarnak nézetét tünteű föl, míg a 4. ábra a (d) kamrát és a benne mozgatható (r) dugattyút metszetben mutatja; az 5. ábra pedig mutatja a folyadék mozgatására szolgáló hajtóművet és a 6. ábra a 2. ábrán föltüntetett részeknek egy másik változatát tünteti föl; a 7. ábra a berendezés vázlata és mutatja az állítóemeltyűt és a kapcsolást, míg a 8. ábra a 7. ábrához hasonló vázlatos föltüntetés, csakhogy egy motorral egymásután kapcsolt szelepmágnessel; a 9. ábra oly kiviteli alakot tüntet föl, melynél a mellékcsatorna a dugattyúban van elrendezve és egyúttal általa uraltatik; a 10. ábra a közönséges szemaforok működtetésére szolgáló berendezésnek kiviteli alakját tünteti föl, míg a 11. ábra a berendezés szkémája, mely a jelzőállító emeltyűt és a kapcsolást is mutatja ; a 12. ábra a mellékcsatornát uraló szelepnek egy más kiviteli alakját tünteti föl, végül a 13. ábra a 12. ábra szelepelrendezésének fölülnézetét mutatja. Az 1. ábrán (e") mutatja az ismert elzáró rudat, melyről a váltó elzárására szolgáló csapok hiányoznak, (m) egy elektromotor, melynek tengelye a (7) kapcsolás által van a (p) hajtószerkezet (p') tengelyével (5. ábra) összekötve. Az (r) kettős működésű dugattyú egyik vége a (c) kamra tömítőszelencéjén másik vége pedig a (d) kamra tömítőszelencéjén megy keresztül. A (c) és (d) kamrák, vagy hengerek a (k) és (1) csövek által és a (t) hajtószerkezet segélyével vannak egymással összekötve. A (c) és (d) hengerek, a (k) és (1) csövek és a hajtószerkezet háza folyadékkal pl. ásványolajjal van megtöltve. A mótor forgásakor a hajtószerkezet kerekei is forgásba jönnek és a folyadék egyik hengerből a másikba szorul, miáltal az (r) dugattyú eltolódik.