38966. lajstromszámú szabadalom • Aknaelzárás
Megjelent 190?. évi junius hó 10-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI^Hh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 38966. szám. xil/a. OSZTÁLY. Aknaelzárás. FIALA ALAJOS MÉRNÖK OBERLEUTENSDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1006 julius hó 27-ike. Az eddig1 használt aknaelzárások, melyeket a megérkező, illetve elinduló szállítókasok működtetnek, rendszerint akként voltak kiképezve, hogy az elzáró ajtó eltolására szolgáló tagok, melyek a szállítókas megfelelő ütközőivel működnek együtt, a záróajtóval kényszermozgást előidéző kapcsolatban vannak. Eme szerkezeteknek az a hátrányuk, hogy mikor a szállítókas az aknaajtót nyitja, heves lökések lépnek föl, melyek úgy az aknaácsolatra, mint a zárószerkezetre átvitetnek és ennek törését is előidézhetik, továbbá, hogy a bányakocsikat a szállítiókasra toló legénységet, mely az elzárásnál a szállítókas megérkezését várja, a visszafelé mozgó ajtó megsérti vagy a záródó ajtó közbeszorítja. Találmányunk célja már most az, hogy eme veszélyeket és hátrányokat megszüntesse, mit oly módon érünk el, hogy az elzárást működtető berendezés és az ajtó között kényszermozgást előidéző kapcsolat helyett engedékeny összeköttetést alkalmazunk, mely meggátolja, hogyy a lökések a mozgatióberendezésre átvitessenek és hatástalan marad mindaddig, míg valaki gondatlanságból a zárt ajtóhoz támaszkodik, vagy mikor valaki a záródó ajtók közé közbeszorul. Hogy ezt a hatást elérhessük, a vízszintes irányban eltolható ajtó egy hajtórúd útján egy súllyal terhelt görgővel van kapcsolva, mely egy, a szállítókas ütközői által befolyásolt mozgatóberendezés útján modosíthatjó szög ala-tt hajló pályán mozog. Annak megfelelően, hogy a súllyal terhelt görgő pályája a szállítókason alkalmazott ütközők hatása alatt az egyik vagy a másik oldal felé lejtő helyzetbe jut-e, fog a súllyal terhelt görgő, mely a pálya elfordulása következtében mindenkor a legmélyebb helyzetéből a legmagasabb helyzetébe jut, saját súlyának hatása alatt a pályán az egyik vagy másik irányban legördülni és a hajtórúd útján az ajtót a nyitó vagy záró helyzetébe fogja tolni. Minthogy az ajtó nyitását és zárását csupán csak a görgőt terhelő súly idézi elő, az ekkor föllépő erők a kocsitoló legénységet nem veszélyeztethetik. Ha a sín forgáscsapját a súllyal terhelt görgőhöz kapcsolt hajtórúdnak az ajtón lévő forgáscsapjához viszonyítva, helyesen választjuk meg, elérhetjük, hogy a súlylyal terhelt görgő f ölfelé mozgásnál a súly által eme pont körül leírt körpálya ama pályákon kívül feküdjék, melyeket a súlylyal terhelt görgő — amelynek szélső helyzeteit egy kengyel határozza meg — egy-
