38915. lajstromszámú szabadalom • Kerék

Megjelent 190?. évi május hó 2l-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 88915. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kerék. CSISZÁR JÓZSEF MŰVEZETŐ SZILEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 szeptember hó 14-ike Jelen találmány tárgya könnyű és nehéz járatú kocsikon, ágyúkon, tűzoltókocsikon és gépeken alkalmazható kerék, mely szilárdságánál és nagy ellentállóképességénél fogva nagyon tartós. Az eddig használatban lévő kerekek főhibája, hogy a keréktalp és a küllők könynyen meglazulnak és ezáltal hamar mennek tönkre', ha pedig egy küllő eltörik, az egész kereket szét kell bontani. Jelen találmány tárgya mindezen hátrányokat megszünteti, amennyiben a küllők oly módon vannak a kerékkel összekötve, hogy lazulásuk kizártnak tekinthető, az agyra erősített tányérgyűrű alkalmazása pedig lehetővé teszi, hogy az eltört küllők újjal legyenek kicserélhetők anélkül, hogy a kereket szét kellene bontani. A mellékelt rajz jelen találmány tárgyának két kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. ábra a kérék nézete, a 2. ábra egy másik kiviteli alak részlete nézetben, a 3. ábra az 1. ábra A—B metszete, a 4. ábra a 2. ábra C—D metszete; az 5. ábra a 4. ábra E—F metszete, a 6. ábra az 1. ábra G—H metszete, végül a | 7. ábra az agyhoz erősített védőgyűrű metszete. Az (a) küllőknek a kerék koszorújához való erősítésére a (b) szárnyakkal ellátott (c) öntöttvashüvelyek szolgálnak. A kerék koszorúja a (d) (U-vas) sínbe illesztett (e) körisfatalpakból és az erre ráhúzott (f) vasabroncsból áll. Az (e) talpak (számuk a küllők számának fele) ferde vonalban illeszkednek egymáshoz és (g) laposfejű csavarokkal vagy szögecsekkel erősítjük őket a (d) sínekhez. Ugyanezen (g) csavarok vagy szögecsek szo lgálnak a küllőn alkalmazott (c) hüvely egyik (b) szárnyának a koszorú (d) sínéhez valló erősítésére. A (c) hüvely másik szárnyát (h) csavarokkal erősítjük a (d) sínhez. A koszorú külső kerületét az (e) talpakra vörös melegen fölhúzott abroncs képezi, mely hideg vízben lehűtve, a talpakat összeszorítja és utóbbinak kellő szilárdságot ad. Az (f) abroncsot (i) szögecsekkel vagy csavarokkal a koszorúhoz erősítjük, és pedig olyformán, hogy az (i) szögecsek vagy csavarok minden második küllőnél a (c) hüvely egyik (b) szárnyán is áthatolnak és utóbbit a koszorúhoz szorítják (1. ábra). A küllőknek a koszorúhoz való erősítése