38863. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mozdonyokkal eszközölt hajóvontatásnak biztosítására

- 2 — már, csakhogy ezen esetben az illető berendezés csak arra szolgált, hogy a vontató kötélnek elszakadása megakadályoztassék. Minthogy ugyanis a hajók a hullámzás következtében egymás: közötti távolságukat bizonyos határon belül folyton változtatják és ezáltal a kötél majd meglazul, majd pedig hirtelen ismét megfeszül, a két hajó között mintegy rugalmas összeköttetés szükséges, hogy a kötél túl ne terheltessék. A hajók emellett átlag egyenlő távolságban maradnak egymástól. Hajóvontató mozdonyokkal eszközölt vontatásnál a mozdonysebességnek állandó hajósebesség mellett gyakran szükségessé váló szándékos vagy önműködő változtatasa a találmány szerint egy finom fokozatú szabályozó szerkezettel van lehetővé téve, melynek segélyével a göngyölítő motor forgásiránya és sebessége változtatható. A szabályozó szerkezet a mozdonyvezető által működtethető vagy pedig a kötélfeszültséigtől függően automatikusan jön működésbe, amikor is a kötél ugyanolyan mértékben, amint a mozdony sebessége nagyobbodik vagy csökken, le-, ill. fölgöngyölíttetik. A rajzban (1. és 2. ábra) a szabályozó szerkezetnek a göngyölítő motorral és a kötéldobbal való összekötése van föltüntetve. Az 1. ábra elrendezése azon alapon van foganatosítva, hogy bizonyos meghatározott, a hajóvontató üzemnél megkívánt vagy megengedett kötélfeszültségnek a mozdonymótornak bizonyos meghatározott terhelése (áramerősség) felel meg. Az (s) vontató kötél az (r) csigán át, mely pl. a kötélárbocon van megerősítve, a (t) kötéldobhoz van vezetve, melyet az (n) göngyölítő motor hajt. Ha a (w) szabályozó szerkezetnek (h) emeltyűje a középhelyzetében van, akkor az (n) motor ki van kapcsolva. A (h) emeltyűnek jobbra vagy balra való mozgatása a mótor jobb- vagy balirányú forgatását, illetőleg a kötél föl- vagy legöngyölítését okozza. A (h) emeltyűt már most a (p) relais mozgatja, mely az (m) mozdonymótor áramkörébe van bekapcsolva. Azon áramnál, mely a kívánt kötélfeszültségnek felel meg, a (h) emeltyű középső helyzetében van. Ha pl. a mozdonymótor áramerőssége, ill. kötélfeszültség csökken, akkor a kötél f ö Igöngyö lí ttetik. Hogy a mozdonyvezető a kötelet a relais-től és a kötél feszültségétől függetlenül a szükségnek megfelelően bármikor föl-és legöngyölíthessék, a szabályzó szerkezet a mozdonyvezető kezeügyében van elrendezve és a (h) emeltyű a (g) fogantyúval van ellátva. Ahelyett, hogy a kötélfeszültségnek a (h) emeltyűre való behatása egy relais segélyével eszközöltessék, a kötélfeszültség közvetlenül is hathat az emeltyűre. A 2. ábrán egy ily elrendezés van föltüntetve, melynél a hajóvontató kötélnek (r) csigája a (h) emeltyűn van megerősítve. A (h) emeltyűt középhelyzetében rendes kötélfeszültségnél a (q) súly vagy valamely rúgó tartja meg. Ha a vontató kötél feszültsége fölülmúlja a súly húzó erejét, akkor a kötél legöngyölíttetik. Ha ellenben a kötél a megengedett mértéken túl meglazul, akkor a (q) súly a (h) emeltyűt akként állítja el, hogy a kötél föigöngyölíttetik. A mozdonyvezető munkájának megkönynyítése céljából a göngyölítő mótor szabályzó szerkezete akként lehet összekapcsolva a mozdony menetsebességét szabályozó vezénylő szerkezettel, hogy a mozdonysebesség minden csökkenésének vagy növekedésének a vontató kötél föl- vagy legöngyölítésének bizonyos sebessége felel meg. Hogy üzemzavar ne keletkezzék, ha a mozdonyvezető növekedő sebességnél elmulasztotta a göngyölítő motort bekapcsolni, vagy ha a kötél valamely akadályon megakad és így még a mótor bekapcsolásánál sem nem göngyölődhetik le elég gyorsan, a kötéldobon a találmány szerint egy külön biztonsági szerkezet van alkalmazva, mely a kötélnek gyors legöngyölítésít, ill. levetését teszi lehetővé.