38849. lajstromszámú szabadalom • Központi kenőkészülék

Megjelent 190?. évi május hó lfr-én. MAGY. SZABADALMI Kitt. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 88849 szám. V/e/l. OSZTÁLY. Központi kenőkészülék. DAIMLER MOTORÉN GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 szeptember hó 17-ike. Jelen találmány tárgya oly központi kenőkészülék, melynél a különféle kenőolajjal ellátandó helyek mindegyike külön olajszivattyúval van ellátva, melyek váltakozva olajat és komprimált levegőt szállítanak az olajvezetékekbe úgy, hogy az ez utóbbiakban alkalmazott üvegcsöveken, melyek hosszában az egymást követő olaj-oszlopok és légbuborékok keresztülhaladnak, mindenkor megállapítható, vájjon az olaj helyesen vezettetik-e az egyes kenési helyekhez. Oly készülékek, melyeknél az olajszivatytyúkon kívül ezen célból még külön légszivattyúk valnnak alkalmazva, melyek az elgy.es olajmennyiségek bevezetése után a kellő légmennyiségeket présalik be a kenővezetékbe, már ismeretesek. Azonban jelen találmány által ezen központi kenőkészülékek lényegesen megegyszerűsíttetnek, amennyiben csak egy szivattyú van minden kenővezeték számára alkalmazva, mely egymásután két dugattyúlöketet végez és az egyiknél olajat, a másiknál pedig levegőt szí be a szivattyúhengerbe, melyet aztán a kenővezetékbe présel. Az új kenőkészülék szivattyúi mind egy körvonalon vannak elhelyezve és egy közös géprész által egyidejűleg meghajtva. Ezen közös meghajtó rész körtolattyú gyanánt van kiképezve, és ülőkéjén alkalmas csatornákkal bír, melyek a szivattyúhengereket fölváltva kötik össze az olajtartánnyal, a hozzájuk tartozó kenővezetékkel, a külső levegővel és ismét a hozzájuk tartozó kenőveaetékkel. Ezáltal a szivattyúknak úgy szívószelepei, mint nyomószelepei elmaradnak. A rajzok az új központi kenőkészülék egy foganatosítási példáját mutatják be. 1. ábra merőleges metszet, ; 2. ábra vízszintes metszet az 1. ábra C—D vonala szerint. 3. és 4. ábrák a szivattyúk egyikét ábrázolják a hozzájuk tartozó csatornákkal a körtolattyú különféle állásainál. Az (1) kenőszivattyúk félkörben vannak az olajtartóban elhelyezett úszó körül csoportosítva. A szivattyú dugattyúi (2) rugók által tolatnak fölfelé és a (4) körtolattyú ívelt (3) vezénylő fölületére támaszkodnak. A (4) körtolattyú (3) vezényfölülete két emelkedéssel bír úgy, hogy a körtolattyú minden fordulatánál kétszer nyomódik le minden egyes szivattyú dugatytyúja, mely azután rúgójánál fogva kétszer emelkedik föl újra. A körtolattyú meghajtása az (5) csigakerék és a kiiktatható (6) meghajtókerék segélyével történik. A