38774. lajstromszámú szabadalom • Tokos gép egy vagy több, oldalt alkalmazott munkatérrel és síkgörbe alakú ellendarabokkal

Megjelent 19()í. évi május hó 10-én. KIK. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 38774. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Tokosgép egy vagy több, oldalt alkalmazott munkatérrel és síkgörbe alakú ellendarabokkal. VON PL TTL EK VILMOS GYÁRIGAZGATÓ BERLINBEN. Bejelentésének napjn 1906 augusztus hó 8 ika Elsőbbsége 1904 március lL-ével kezdődik. Találmányom tárgya egy tokos gép, melynek egy vagy több, oldalt alkalmazott munkakamrája, síkgörbe alakú ellendarabja és a dugattyúdobban tengelyirányban eltolható dugattyú van, melyet a hajtóközeg a munkatér falaira szorít. így a szóban lévő találmány oly tokos gépekre vonatkozik, melyeknél a hajtóközeget a dugattyúdob egy vagy több csatornája vezeti a munkatérbe. Ilyen tokos gépeknél a dugattyúdobnak a haj tóközeget a munkatérbe vezető csatornája tudvalevőkig akkor, mikor a dugattyú valamely ellendarab tetőpontja fölött áthaladt, a tok egy csatornájával kapcsolódik, melyből a hajtóközeg a dob csatornáján átjut a munkatérbe. A dugattyúk hátsó fölületét az ily tokos gépeknél a hajtóközeg rendszerint egyegy ily dobcsatorna közvetítésével terhelte, mely csatorna egyrészt a megfelelő dugattyú mögött, a dob oldalfölületén torkollott ki, másrészt pedig a dugattyú háta előtt a dobnak a dugattyút befogadó hasítékába nyílott. Ezért az eddigi ilynemű gépeknél a dugattyú hátsó fölülete csakis akkor volt terhelve, mikor a hajtóközeg már a munkatérbe áramlott, de ebben a pillanatban a dugattyú már elhagyta az ellendarab tetőpontját és minthogy élőbb hátsó fölülete terhelve nem volt, az ellendarabbal sem érintkezett, ezért a most a hátsó fölületéhez áramló hajtóközeg a dugattyút a hasítékban mindaddig előre hajtja, míg az ellendarabba vagy az ellendarabot képező korongba nem ütközik. A dugattyúnak az ellendarabba vagy az ellendarabot képező korongba való ütközése azonban nemcsak zavaró zajt okozott, hanem annyiban is hátrányos volt, hogy a munkatérbe áramló hajtóközeg azalatt, mialatt a dugattyú az ellendarabbal nem érintkezett, a dugattyú és ellendarab között elszállhatott. Sugárirányban mozgatható tolattyúkkal fölszerelt tokos gépeknél, melyeknél minden egyes dugattyú hátának szélessége a munkakamrákat egymástól elválasztó dugattyúrész szélességével egyenlő, a dugatytyúnak a tok falába való káros beleütközését oly módon kívánták elkerülni, hogy a hajtóközeget a tokfalban kiképezett csatornákon át vezették a dugattyú háta mögé, mely csatornák a forgó dugattyúdobon kiképezett furatokkal kapcsolódnak. Ilynemű tengelyirányban mozgatható du-