38733. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető keréktalp pneummatikus és egyéb abroncsok számára

-v 3 -csavarokra varrnak rácsavai olva, melyek az abroncsburkolalnak megerősítésére vagyis az abroncsburkolat aljának a levehető keréktalp (9) karimájához való erősítésére szolgálnak. A helytálló talprész fémkarikájának külső kerülete és a levehető talprész (7) karikájának belső kerülete megfelelően meg vannak esztergályozva és akként összeszerelve, hogy jól egymásba illeszkedjenek. Ezenkívül a levehető talprészen egy lyuk is van kiképezve a szelepnek átbocsátására. A szorító karika (7., 8. és 9. ábra) külső oldalkanmát alkot, mely egy részből állhat, de a jelen esetben a két (13, 13) részből áll, melyek (12)-nél csuklósan vannak egymással összekötve és melynek két vége egy összeszorító eszközzel egyesíthető, mely eszköz a jelen esetben a (21) csavarból áll, melynek (22) anyja egy üregben van elhelyezve, mely kulcsnak alkalmazását megengedi. A (13) szorító karikát, miután a levehető talprészt a helytálló talprészre fölhúztuk, a helytálló talprésznek acélkarikája jobb végén kiképezett (14) hornyába illesztjük és a (21) csavarok segélyével összeszorítjuk ; a karika azonkívül a levehető talprésznek (9) karimákkal bíró (7) karikajához van megfelelő számú (15) apró csavarokkal hozzáerősítve. Amint látható, az egész igen erős és az összeköttetés igen szilárd, de egyszersmind igen gyors szétszedhetést is enged meg. A 11—19. ábrákban bemutatott foganatosítási alak lényegileg ugyanazon alkatrészekből áll, csakhogy a (2) karima bizonyos számú (16) horonnyal bír, amikor is azonban az (1) karika kerületén hornyok nincsenek kiképezve. Ezen hornyokba a levehető talprész (7) karikájának megfelelő (17) csapjai illeszkednek be, mely karikának másik oldalán a (18) hornyok vannak kiképezve ; ezekbe az ezekkel korrespoudeáló (19) csapok illeszkednek, melyek a (13) szorító karikának oldalán kiállnak; ez most egy darabból áll és egy karimát alkot, mely a helytálló talprészhez a (20) csavarokkal van hozzáerősítve. Épen úgy, mint az 1—10. ábrákban föltüntetett foganatosítási alak, a keréktalpnak ezen foganatosítási alakja is könnyen szétszedhető úgy, hogy igen gyorsan kicserélhető. A 20. ábrában föltüntetett kerék két abronccsal van fölszerelve; ezen esetben a helytálló talprésznek elegendő szélességgel kell bírnia; ezen talprészre van erősítve a két levehető (23) talprész, melyek a (25) elválasztó rész által vannak egymástól elkülönítve és teljesen egybevágók, hogy egymással fölcserélhetők legyenek. A két levehető talprész ekkor ugyanoly módon van megerősítve, mint a két előző esetben. Az előzőkből világos, hogy a szétszedhető keréktalapnak két abronccsal való foganatosítási alakja igen hasznos nagy teherrel járó járműveknél, mert amellett, hogy elegendő nagy hordfölületet ad, egyszersmind könnyű szétszedhetőséget és az esetleg egyik elromlott abroncsnak igen gyors kicserélhetőségét teszi lehetővé. A levehető talprésznek a 21—32. ábrákig föltüntetett foganatosítási alakja az (1') vasvagy acélkarikából áll, melyen a karimákkal biró (2') karika van megerősítve, mely a közönséges automobilkerekek talpához hasonló. Az (!') karikában a körülfutó (3') kivágás van kiképezve, melynek célja a levehető talprésznek súlyát, amennyire csak lehetséges, csökkenteni és egyszersmind azon csavaranyáknak elhelyezésére szolgálni, melyek az abroncs burkolatának lekötésére szolgáló csavarokra rácsavaroltatnak. A helytálló talprész hasonlóan az (5') karikából áll, mely megfelelő módon van a fából vagy más anyagból készült keréktalapra erősítve; ezen (5') karika kerületén hasonlóan van kiképezve a körülfutó kivágás, hogy ennek súlyát, amennyire lehetséges, csökkentsük. A levehető és a helytálló talprészeknek (5'), illetve (!') karikáiban harántirányban a (14') hornyok vannak megfelelő alakban.pl. trapéz alakban, az említett talprészeknek egész szélességében kiképezve. Ezen hornyokba, melyek minden egyes keréktalp számára megfelelő számban vannak kiképezve és melyek akként vannak elrendezve,