38733. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető keréktalp pneummatikus és egyéb abroncsok számára

_ 4 _ hogy a két karika hornyai egymással szembe | kerülnek, ha a levehető keréktalp a helytállóra rá van illesztve, a fémből készült (8') éket beütjük, mely megfelelő alakban készül és melyet a (5') rugók helyében megtartanak; ezáltal a szükséges megerősítést kapjuk, hogy a levehető talprésznek a helytálló által való tovamenesztését elérjük. A helytálló talprésznek (5') karikája oldalt a (7') karimával bir, melynek célja a levehető talprészt a helytálló talprészen az egyik oldalon megtartani, míg az a másik oldalon a szegmentszerű (9') bevágásokkal és a kerületén levő (12') horonnyal bir. A levehető talprésznek ez oldalon való megerősítését a (11') karikával foganatosítjuk, mely a (9') bevágásokkal korrespondeáló (10') fogakkal bir. Ezen karikát oldalt akként illesztjük föl, hogy a (11') karikának szegmentszerű (10) fogait a fémből készült levehető talprésznek (9') bevágásaiba illesztjük és azáltal, hogy a (11) karikát a kellő mértékben elforgatjuk, a (10') fogakat a (12') horonyba illesztjük, még pedig akként, hogy az említett karika oldalt el nem mozoghat és ily módon karimát képez, mely egyszersmind megakadályozza a levehető talprész baloldalának oldalt való eltolódását, amint ezt a 30. ábrában föltüntetett metszet láttatja. Szükség esetére csavarokat használhatunk, melyek a helytálló keréktalpba és a (11') karikának (10') fogaiba hatolnak, hogy az utóbbiaknak bárminemű oldaleltolódását megakadályozzák. Világos, hogy épen úgy alkalmazhatjuk a karikának egy másik szerelési módját is, így pl. lehet az említett karikát két részből előállítani, melyek egy körülfutó horonyba illeszkednek és melyek egymással megfelelő módon összeköttetnek és összeszoríttatnak. Egyetlen egy levehető talprész helyett hasonlóan lehet többet is elrendezni a helytálló talprészen, amikor ez utóbbinak a kellő szélességgel kell birnia. SZABADALMI IGÉNYEK. 1: Szétszedhető keréktalp pneumatikus és egyéb abroncsok számára, jellemezve egy, vasból vagy acélból készült, oldalán karimával ellátott, a kerék tulajdonképeni talpához erősített és ez utóbbival a helytálló talprészt képező karikából, továbbá egy második, levehető, szintén vasból vagy acélból készült, a levehető talprészt képező karika és egy harmadik, fémből készült, a helytálló talprészen megfelelő módon megerősített és annak másik oldalkarimáját alkotó karika által, mely a levehető talprészt helyében tartja. 2. Az 1. alatt igényelt keréktalpnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a helytálló talprész fémből készült karikájának külső kerületén hornyok vannak kiképezve, míg a levehető talprész fémből készült karikájának belső kerületén csapok vannak elrendezve és hogy a levehető talprésznek a helytálló talprészen való megtartása egy karika segélyével történik, mely egy fölhasított darabból áll vagy több részből van öszszeillesztve és egy megfelelő összeszorító eszközzel elreteszelve, ahol is ez a karika a helytálló talprésznek ezzel egy darabban készült karimájával szemben annak kerületén kiképezett hornyába illeszkedik és ahol ezen karikának levehető talprészre való erősítése azonkívül csavarok segélyével történik, melyek a levehető oldalfölületbe becsavaroltatnak. 3. Az 1. alatt igényelt keréktalpnak egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hornyok a helytálló talprésznek karimájában vannak kiképezve, melyekbe a levehető talprész egyik oldalán alkalmazott csapok illeszkednek, míg a levehető talprész másik oldalán hornyok vannak, melyekbe a szorító karikának csapjai illeszkednek, mely karika egy részből áll és a helytálló talprészhez csavarokkal vagy hasonló elemekkel van megerősítve. 4. Két párhuzamosan egymás mellett fekvő abroncscsal biró keréktalp, jellemezve azáltal, hogy a kellő szélességgel biró helytálló talprészen két levehető talprész van elrendezve, melyek megfelelő szélességű közbenső válaszdarab által vannak egymástól elkülönítve.