38707. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet elektromos vasutak munkavezetékeinek kanyarulatokban való kifeszítésére

Megjelent 19<>7. évi április hó 3Ö-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38707. szám. V/g/2. OSZTÁ LY. Szerkezet elektromos vasútak munkavezetékeinek kanyarúlatokban való kifeszítésére. KANDÓ KÁLMÁN MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 április hó 17-ike. Az elektromos vasútak munkavezetékeit kanyarulatokban tudvalevőleg feszítődrótokkal, rudakkal vagy más eszközökkel a pálya irányát követő helyzetben kell megtartani. Ha ezen célra rudakat alkalmazunk, úgy ezen rudakat függélyes irányban engedő fülfüggesztés elérésére csuklósan kell megerősíteni. Ezenkívül ezen rudakat bizonyos áramszedők, pl. áramszedőhengerek alkalmazásánál úgy kell elrendezni, hogy a munkavezeték fölfüggesztési helyétől másik végük felé ferdén fölfelé emelkedjenek, nehogy a munkavezeték fölemelése alkalmával az áramszedő a feszítő szerkezetbe ütközzék. Ezen feszítőszerkezetek már most, melyeknél az egyes fölfüggesztési helyeken egy egy ferde lefelé irányított csuklós kitámasztórúd van alkalmazva, azon hátránnyal bírnak, hogy a munkavezetékben uralkodó feszültség változásainál a feszítőszerkezet a munkavezeték magassági helyzetét változtatja. A mellékelt rajz 1. ábrájában egy ily régebbi elrendezés sématikusan van föltüntetve. Az (1, 1) munkavezeték a (3) helyen, melynél a vezeték iránya megváltozik, a (2) csuklósan forgó (4) rúd segélyével a vízszintes (Sh) feszítőerő irányában feszítendő. Ezen vízszintes (Sh) feszítőerő létesítésére a (4) rúd irányában, illetve a (3—2) összekötővonal irányában működő (S) feszítőerőre van szükség, melyet a (4) rúd húzási vagy nyomási igénybevétele szolgáltat és melynek vízszintes komponense adja a szükséges (Sh) feszítőerőt. Ezen vízszintes komponensen kívül azonban az (S) erő még az (Sv) függélyes kompenenssel is bír. A rendszer a munkavezeték irányában működő feszültségek által tartatik egyensúlyban. Ha azonban a munkavezeték feszültsége hőmérsékletingadozások folytán megváltozik, az egyensúly megbomlik és a rendszer új egyensúlyi helyzetbe fog beállani, melyben az (S) erő, ill. a (4) rúd iránya a vízszinteshez jobban közeledik vagy attól jobban áltávolódik és ennek megfelőleg a munkavezeték (3) fölfüggesztési helye fölemeltetik vagy lesülyesztetik. Ezen hátrányt a jelen találmány értelmében azáltal kerüljük el, hogy egyetlen nyomott vagy húzott csuklós kitámasztórúd helyett, ugyanazon fölfüggesztési ponton támadó nyomott és húzott csuklós rudakat