38641. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági kapcsolás elektromos ellenőrző berendezésekhez

elektromágnessel is össze vannak kötve. Nyugalmi állapotában a (V, 2, 11, 4, 13, 14, E) ellenőrző áramkör zárva és a (14) elektromágnes gerjesztve van. Mikor az (1.) állítóemelőt a 4. ábrán látható állásba állítjuk, a váltónyelvnek az 1. ábrán látható állásával ellentétes állásban kell lenniök. A váltónyelv átállásának mechanikus úton állított váltóknál az állítóemelő mozgásával egyidejűleg keliene megtörténnie, géperővel állított váltóknál azonban az állítóemelő átállítása csak azt idézi elő, hogy a váltóállító mótor hajtóerőt kap, a váltó átállása pedig csakis bizonyos idő elteltével történik meg. Ez alatt az idő alatt, tehát az állítóemelő átállításának megkezdődésétől a váltónyelv átállásának befejeztéig a váltó nincs üzemre, tehát a vonatközlekedésre alkalmas állapotban, azonban az ellenőrző elektromágnes valamely okból, pl. a (11) vagy (13) vezetéknek a földre nem kapcsolt sarkkal való érintkezése következtében téves jelzést adhatna. Ily téves jelzés adására az állítóemelő átállítása után (2. ábra) a (11) és (12) vagy (13) vezetékek érintkezése is elégséges. Hogy a vezetékek érintkezéséúek jelzett hatását kiküszöböljük, két kapcsoló van alkalmazva, melyek közül a (3) kapcsoló az (1) állítóemelővel, a (6) kapcsoló pedig a nyelvet állító szerkezettel van összekötve. A (3) kapcsoló a (11) vezetéket kapcsolja földre, amint a végállása felé közeledik (2. ábra), vagy végállásban van. Minthogy [a (4) kapcsolón át] egyelőre a (11) és (13) vezeték össze van egymással kötve, a (14) elektromágnes másik sarka is földre van kapcsolva, tehát az elektromágnes ellenőrzésre alkalmatlan. Mialatt a váltó az 1. ábrán látható állásából a 4. ábrán látható állásába megy át, a (13) vezetéket a (11) vezetékről a (12) vezetékre kell átkapcsolni, minthogy továbbá a (4) kapcsolónak csakis addig szabad zárva lennie, míg a váltó az 1. ábrán látható állásában üzemre alkalmas állapotban van, a (11) és (13) vezetékek között a kapcsolat a váltónyelv mozgásának kezdetén azonnal megszakad (3. ábra), és így a (13) vezetéknek a (3) állítóemelőkapcsoló által létesített földzárlata is megszűnik. Ellenben ugyanekkor létesül a földzárlat a mozgatószerkezeten alkalmazott (6) kapcsoló [(7) kontaktusán] át, mely megszűnik, amint a váltó a kellő helyzetét (4. ábra) elérte. Ekkor a váltónyelv helyes állását úgy a (6) kapcsoló, mint az (5) kapcsolóállása biztosítja és az ellenőrző áramkör újból létesül, most a (V, 2, 12, 5, 13, 14, E) úton. Az ellenőrző berendezés úgy önműködően, pl. mechanikus úton állított váltóknál, mint a géperővel dolgozó állítóberendezéssel kapcsolatban működhetik. Ebben az esetben a használt vezetékek arra is szolgálhatnak, hogy az állítóberendezéshez áramot vezessenek. A (4, 5) kapcsolók, pl. átkapcsolok módjára lehetnek szerkesztve és a (11, 12) vezetékeket fölváltva a (9, 10) tekercselésekkelkapcsolhatjuk,melyek hajtómotor vagy ezt vezérlő realisk gyanánt szerepelhetnek. Fokozódik az üzembiztonság, ha két külön (16, 17) ellenőrzővezetéket (5. ábra) alkalmazunk a (13) vezeték (1 — 4. ábra) helyett. Az 5. és 6. ábrán a (4) és (5) kapcsolók és a váltónyelv motora között ugyanaz az összeköttetés áll fönn, mint az 1—4. ábrán, hasonló módon nyeri mozgását két más (18, 19) kapcsoló, melyek pl. a (4) és (5) kapcsolókkal mechanikus összeköttetésben lehetnek. A (14) ellenőrző elektromágnest az állítóemelő (15) kapcsolója fölváltva az egyik vagy másik (16, 17) ellenőrző vezetékkel kötheti össze, mely vezetékek közül legalább az egyik állandóan földre van kapcsolva. Az 5. ábrán (kezdeti állás) a (17) vezeték a (19) kapcsolón át földre van kapcsolva, a másik (16) vezeték áramot vezet (V, 2, 11, 4, 16, 15, 14, E ellenőrző áramkör). Az (1) állítóemelőnek a 6. ábrán látható helyzetbe való átállításával a (14) elektromágnest a (115) kapcsoló a földre kapcsolt (17) vezetékkel köti össze, mi meggátolja, hogy az ellenőrző elektromágnes felé helytelen áram jusson. A váltónyelv mozgása közben a (4) és (5) kapcsolók a