38611. lajstromszámú szabadalom • Fékberendezés különösen vasúti kocsik számára

Meztelent UK) 7. évi április hó 34-én. MAGY. .gfe. KIR. SZABADALMI fHra HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38611. szám. V/b. OSZTÁLY. Fékberendezés különösen vasúti kocsik számára. SIMPSON CHARLES CHRISTOPHER WOODMAN BÁNYATULAJDONOS WIGANBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 julius hó 31-ike. Jelen találmány tárgya fékberendezés vasúti és hasonló járművek számára, mely azonban emelő dobokon és hasonló szerkezeteken is alkalmazható és melynél önzáró fékmozgató szerkezet van alkalmazva, míg egyszerű emelő alkalmazása esetén rugalmas visszahatás jönne létre. A találmány abban áll, hogy egy ékalakú lemez hat a fékpofákhoz kapcsolt fékrudakra, míg a fékemelők elhelyezése olyan, hogy a kocsit bármely oldaláról lehessen fékezni, még pedig úgy, hogy a kocsi bármely oldalához közeledő váltóállító (illetőleg a kocsikat mellékvágányra térítő kocsirendező) mindig ugyanazon, nevezetesen jobb kezével ragadhassa meg az emelőt. Továbbá jelen találmány ezen most említett kézi fékszerkezetnek egy légnyomású gőz- vagy vakuumfékkel való kombinációját is megengedi, mely berendezés aztán a kézi féktől függetlenül működhetik. Jelen találmány alkalmazásánál elhagyható a különben a kézi emelők rögzítésére használt fogas ív, sőt a kézi emelővel egyszer beállított fékezőnek megfelelő ékállás az ezen alkalmazott, vagy arra ható rugós nyomó szerkezet által állandósítható is. A találmány tárgya a mellékelt rajzokon vasúti kocsin alkalmazva vannak föltüntetve. 1. ábra ezen fékberendezés kiviteli alakjával ellátott kocsi oldalnézete; 2. ábra a vaggon egy része nagyobb léptékben a fék legelőnyösebb foganatosítási alakjával; 3. ábra a 2. ábrának alaprajza, melynél a kocsikeret részben el van hagyva; 4. ábra a kocsi hátulnézete részben metszetben ; 5. ábra pedig a 2. ábrához hasonló ábrázolás egyes elfedő részek elhagyásával. A fékszerkezetnél az (a) féktuskók a (c) kocsikerethez kötött (b) fiiggőrudakhoz kapcsoltatnak. Az (a) fékpofákhoz, azok középvonalában vannak azután a (d) állító csavarokkal vagy egyéb hosszelállító szerkezettel fölszerelt (e) fékrudak kötve, (f) egy rendes csapágytartóvilla, mely a (c) kerethez van erősítve, melynek hornyaiban van a féklemez megfelelő oldalsó játékkal vezetve úgy, hogy a kellő kompenzáló elmozdulás lehetséges legyen és (d) keréktalpak, féktuskók vagy egyéb részek egyenlőtlen