38478. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikhoz való ajtózár

Megjelent 1907 i)()7. évi április hó 6-án. KÍR. MAGY SZABADALMI IIIVATAL SZABADALMI LEIRAS 88478. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikhoz való ajtózár. TÜNHOF ALAJOS MECHANIKUS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 augusztus hó 10-ike. A találmány tárgya tolóajtós vasúti kocsikhoz való igen egyszerű szerkezetű ajtózár, melynek segélyével a kocsik illetéktelen fölnyitás ellen biztosíthatók anélkül, hogy azoknak eddigi szerkezeteit meg kellene változtatni. A csatolt rajzon az 1. ábra a zár elölnézete, a 2. ábra az 1. ábrának A—B vonala szerinti metszete, a 3. ábra a zár szerkezetének az alsó zárlemez elhagyásával látható hátúinézete, s végül a 4. ábra a zár fölnyitására szolgáló kulcsot tünteti föl. A kocsiajtó megfelelő kivájásába helyezendő zárszerkszet összefoglalására a fölső (1) és az alsó (2) zárlemez szolgál, melyek a fölső lemezbe sülyesztett fejjel és az alsó lemezhez csavarokkal megerősített (3) csapokkal tartatnak össze; ezen lemezekbe van ágyazva körkeresztmetszetű részével a (4) zárkallantyúnak (5) forgáscsapja, melynek a zárlemezek közötti része négyszögletes vagy általában sokszögű keresztmetszetű. A (4) kallantyú (5) forgáscsapjával csak együtt foroghat el, s ugyancsak e forgáscsappal együtt forog az annak szögletes keresztmetszetű részére szerelt s helyzetében a csapon átdugott (6) pecekkel biztosított (7) reteszelő tárcsa, melynek kerületén a fecskefarkszerű (8) kimetszése van. A (7) reteszelő tárcsa a (8) kimetszésében a (9) zárretesz megfelelő fecskefarkalakú (10) csapja illik be úgy, hogy ha a csap a kimetszésben foglal helyet, ez esetben a (7) tárcsát, tehát a (4) kallantyút elforgatni nem lehet, és ez a helyzet az ajtózár zárt állapotának felel meg. A (9) zárretesznek másik vége a fölső zárlemezhez foglalt (11) kengyel alá ny úl, míg a közéje és az alsó zárlemez közé behelyezett (12) erős tekercsrúgó a reteszt állandóan a f'ölső zárlemez felé, tehát annak (10) csapját a zár nyitott helyzetében a (7) tárcsa kerületéhez nyomja úgy, hogy azon esetben, ha a (4) kallantyút a nyitott helyzetből a zárt helyzetbe forgatjuk, a (10) csap a (7) tárcsa (8) kimetszésébe becsappan, és az ajtózár zárva van. A (9) retesznek ezen mozgása közben való pontos vezetését a zárlemezek összetartására szolgáló (3) csapok eszközlik. A fölső zárlemezen felül (13) vezetékek foglalnak helyet, melyek között egy, példaképen két egymásra fektetett lemezből öszszeszögecselt (14) tolóajtót (15) fogantyújánál fogva ki és be lehet tolni avégből,