38475. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs, különösen automobilok kerekei számára

Megjelent 1907. évi április lió 5-én. KIR. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 38475. szám. XXa/2. OSZTÁLY. Kerékabroncs, különösen automobilok kerekei számára. SPIGNO G. B. MA RIO GYÁROS GENÜÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 augusztus hó 6-ika. Jelen találmány tárgya egy bőrből, kaucsukból, vagy egyéb a kerékkoszorún alkalmazandó megfelelő anyagból készült abroncs az eddigi pneumatikus vagy pedig kaucsukból készült teli vagy csöves abroncsok helyettesítésére. A találmány tárgyát képező abroncsot a kerékkoszorún egymás mellé helyezett tetszőleges vastagságú bőrből, kaucsukból vagy egyéb alkalmas anyagból készített nagyszámú apró lemez vagy tárcsa alkotja. E tárcsák elrendezése a kerékkoszorún háromféle lehet, még pedig állhatnak a tárcsák: 1. merőlegesen a kerék síkjára, 2. ferdén a kerék síkjára, 3. a tárcsák meg lehetnek törve úgy, hogy a tárcsa egyik fele az egyik értelemben ferdén, másik fele meg a másik értelemben simmetrikusan ferdén áll a kerék síkjához képest-A mellékelt rajzok a találmány tárgyának egyes példaképein szerkezeti kiviteleit ábrázolják anélkül, hogy ezzel a találmány érvényessége ezen alakokra lenne korlátozva. Az 1. ábra szerinti abroncs (a) lemezei merőlegesen állanak (b, c, d, e) síkjaikkal a kerék síkjára (1-ső eset), míg a 2. ábra szerinti fölülnézetben rajzolt abroncs lemezei ferdén állanak a kerék síkjához képest (2-ik eset), a 3. ábrában ugyancsak fölülnézetben bemutatott abroncsnak (g) lemezei az aequatoriális (X Y) síkban mind meg vannak törve úgy, hogy két simmetrikus ellenferdeségü részből van az abroncs képezve (3. eset). A tárcsák a fönti esetek bármelyikében mindig szorosan simulnak egymáshoz és egymáshoz való rögzítésük bármely alkalmas varrási, szögecselési vagy ragasztási eljárás segélyével történik. Az így nyert abroncs belül telt lehet, vagy pedig egy vagy több alkalmas nagyságú és alakú gyűrűs üreg képezhető benne. A tárcsák előnyösen úgy készíttetnek, hogy a kerék közepe felé néző végükön vékonyabbak legyenek, mint kívül, bár az egyenletes vastagságú tárcsa is használható. A tárcsákat a kerékkoszorúhoz való bármely alkalmas módon erősíthetjük, így pl. a kerékkoszorú széleit fölgörbítjük és a tárcsák megfelelő kivágásaiba illesztjük. A tárcsákon az alapjukhoz közel keresztülhúzott acéldrótok vagy egyéb anyagból készült karikák is szolgálhatnak a kerékkoszorúhoz való megerősítéshez. Azon célból, hogy a kerékkoszorú és